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Descansando dentro del hangar de la FAE en la Base Aérea y Aeropuerto Cotopaxi luego de haber realizado pruebas de altura en Quito semanas antes junto a su par, el FAE-401. Pero el 8 de Octubre en horas de la tarde, el FAE-401 tuvo un percance en las inmediaciones del ECU-911 al Sur de Quito y su hermano, el FAE-415 (de la foto) voló a Latacunga para regresar a su base en el Ala 22 de la Base Aérea Simón Bolívar.
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Uno de los tantos A-29B de la Fuerza Aérea Ecuatoriana que llegaron a Latacunga desde su base (Manta, SEMT) para las prácticas y desfile por los 100 años de la institución. Siendo preparado para su sobrevuelo sobre Quito.
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Reposando en el aeropuerto Cotopaxi esperando algún día emprender vuelo de nuevo. Este Gulfstream fue incautado por la FAE y en 2019 entró a la flota de la misma pero hasta el momento no vuela más que un par de veces para pruebas y dentro de Latacunga. Ex- N689JE CN:258.
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Esta hermosa ave de guerra preservada en la entrada de la Base Aérea Cotopaxi. Un hermoso Gloster Meteor marcado erróneamente con su número de serie (FF-114). Aunque datos apuntan a que este era el FAE-704.
Ex- Royal Air Force WB136 entregado el 23 de Agosto de 1954 a la FAE.
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Preparándose para despegar hacia Quito y realizar los repasos para el desfile del 27 de Octubre por los 100 años de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
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Expuesto dentro de la Base Aérea Cotopaxi en el Aeropuerto de Latacunga. El registro "FAE369" que lleva en la cola es errado. Justo a este está un Mirage F1 y un Douglas DC-3 también preservados.
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En la plataforma de SELT esperando para despegar y participar del desfile aéreo sobre Quito y conmemorar los 100 años de la creación de la FAE. Un agradecimiento especial a la gente de la FAE y a Antonio Espinel por este día de spotting en Latacunga.
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Aterrizando en Latacunga tras participar en los ensayos del desfile aéreo sobre Quito por el Centenario de la FAE. Un cordial agradecimiento a Antonio Espinel por la ayuda y a los miembros de la Fuerza Aérea Ecuatoriana por el apoyo a los spotters.
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"Azuay", almacenado en el Aeropuerto Internacional de Cotopaxi en Latacunga desde el 2004, por suerte aún sigue medianamente entero para poder apreciarlo.
Este avión fue parte de la flota de las aerolíneas CP Air, National AC Leas, Mexicana, SAN Ecuador y Dan Air London.
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