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Sister C-133A Cargomaster N201AR is just beyond N136AR.
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We meet again - in what could be its final resting place.
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Uno de los muchos 777/300 (no ER) utilizados para rutas interiores por ANA y que ya han cumplido más que de sobra
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Hasta 5 A380 de China Southern estaban aparcados en abril de 2024 en MHV. Uno se fue pocos días después adquirido por Global. Los otros cuatro, entre los que vemos al msn 088, dudo mucho que vuelvan a volar
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Cementerio japonés...en EE.UU.
Mojave está plagado de 777 de JAL y, especialmente, de ANA
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JAL aprovechó los años del Covid para retirar sus aviones menos eficientes y más baqueteados. Este era en JA009D y espera en Mojave para serle retiradas las piezas más apreciadas en el mercado de segunda mano y el posterior reciclado del resto
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Fue el JA8979 yoperó de 1997 a 2021
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El antiguo JA752J fue dado de baja por JAL en 2021 y un año después trasladado a Mojave donde descansa con otros varios trilpe 7 de la compañía nipona. Tanto ANA como JAL han aprovechado el Covid para acelerar el proceso de renovación de los 777 por 787
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Varios modelos, especialmente 747 y 777, en diferentes procesos de desmantelamiento. A uno ya lo han cortado por la mitad
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En un mar de 777 de ANA en diferentes fases de desmantelamiento.
Algunos aún llevan los colores estándar de la compañía nipona, otros como este iban con la librea de Star Alliance de ahí la cola negra y el logo de la alianza tapado a brochazos
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Nada menos que tres A380 de China Southern, un MD11 de Western Global e impresionante la cantidad de B777 de las series 200 y 300 exJapan Airlines que serán achatarrados en un futuro no muy lejano
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Nada menos que 21 años los que lleva este exAr Canada en MHV
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Tras 24 años operando con ANA recibió en 2021 su merecido descanso en MHV
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Triste ver tantos Jumbos que les están haciendo cachitos en Mojave.
Entre ellos llama poderosamente la atención el de KLM al que ya le han metido mano los de Aviationtags. La pasta que van a sacar cion los llaveritos de marras...
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Aún con un inmaculado aspecto desde que llegó a Mojave en diciembre de 2022
¿Irá a parar a Global Airlines? Y si es así ¿Algún día volverá a transportar pasaje? Ojalá
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Fabricado en 1998, su primer usuario fue South African. Pasó a lo largo de los años por numerosas compañías, incluida la saudí Flynas.
Aparcado en Mojave en 2021, a excepción de la falta de motores mantiene un aspecto razonable
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