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Durante las temporadas de carga de San Valentín es común ver cargueros exóticos como los hermosos B747 de la estadounidense National.
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Uno que se extraña mucho desde el antiguo aeropuerto y que tuvimos el placer de verlo por un par de años más en el nuevo.
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Era un visitante común los Miércoles operando para Atlas Air. Rotando una mañana soleada rumbo a Miami.
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El Charlie November Yankee que no duró mucho en la flota de LAN Ecuador antes de que los A319s llegaran para reemplazar a los A320s.
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Definitivamente extrañamos este cromado y a este pequeño, ninguno de los dos existen en la flota de Aeromexico, incluso ya no vuelan a Ecuador por problemas diplomáticos.
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Recordando al EC-GHX, que era bastante reconocible entre los spotters por tener su franja "rosa" en su livery.
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Típica postal de Quito. KL755. Gracias a Diogo por su generosidad,
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En final para aterrizar en Quito.
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Nostalgia de Equair y del Open Day en Quito.
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Mi buen amigo y spotter Antonio Espinel tratando de obtener la mejor toma del LX-NCL (retro livery de Cargolux) mientras taxea de Quito para salir hacia Miami.
Este spot lo utilizamos en Quito para captar aterrizajes y despegues en la pista de 36 y rotaciones en la pista de 18, pero desde un poco lejos. Lo llamamos "Cabecera", o como a mí me gusta llamarlo, "poyo". Desde que era niño, mi familia ha usado la palabra "poyo" para referirse a un pequeño "banco" o "taburete" que se utiliza para alcanzar cosas altas. De ahí el nombre de la pequeña estructura de hormigón a la que nos subimos para separar la valla de nuestras fotografías.
(Localización: 0°08'34.7"S 78°21'21.8"O).
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LATAM está luciendo en diferentes liveries los colores de las banderas de los países donde operan sus filiales, como Brasil, Colombia, Perú, Chile y por supuesto, Ecuador. Aquí, la bandera de Ecuador aparece pintada en la cola del A319 HC-CPR. Siendo remolcado a su hangar después de su vuelo en ferry desde São Carlos, Brasil (SDSC), donde recibió dicha pintura.
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El "Flamenco de James" arribando desde Lima por la 36.
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Por cuarta vez, capto al N707GT al menos esta vez desde la torre de control del Mariscal Sucre.
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A pesar de la poca disposición y ayuda que tuve para poder captar a esta belleza, al final logré capturarlo. El Gulfstream G700 experimental y de demostración llegó a Quito en una gira para encontrar posibles compradores. Lastimosamente, claro, en Ecuador no creo que hay muchas personas que tengan en el bolsillo más de 80 milloncitos para un jet de esta magnitud.
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Lamentablemente, este ahora está pintado con los colores habituales de Atlas Air. En ese tiempo, el N855GT con los colores de Etihad Cargo era un visitante común el Miércoles. Rodando hasta la plataforma de carga después de llegar desde Miami.
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Por lo general, recibimos el Atlas Air B767 de colores normales una vez a la semana, pero esta vez apareció este, aunque hubiera deseado que vistiera los colores de Polar Air Cargo. Rodando hacia la pista 36 con destino a Miami como "Giant 8638".
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Finalmente logré capturar al penúltimo B747 de la historia que lleva el livery de Kuehne+Nagel. Dejando Quito rumbo a Miami.
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