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En esa época ya lucía los nuevos colores de Icaro Express.
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Operando para Cubana Cargo en la ruta Havana-Quito-Manta-Havana. (Olympus C-770)
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Arrow fue la última en operar los famosos Tristar al Ecuador, claro que para entonces eran apenas vuelos cargueros. Operando el vuelo Quito-Guayaquil-Miami.
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El fondo del antiguo aeropuerto era demasiado bueno. Aquí uno de los Mad Dogs que nos visitaban el Quito de antaño. Este en concreto anteriormente llevaba el livery de la alianza "Summa".
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"Vicente Aleixandre" listo para salir. Noten el método de parqueo de esta bestia en el antiguo aeropuerto. Recordando los buenos momentos previos al incidente del EC-JOH en Noviembre del 2007.
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La nariz había sido cambiada debido a un bridstrike. Se ve raro así. En final a la pista 35.
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Este era el último vuelo de esta aerolínea a la ciudad de Quito. Tuvieron que suspender operaciones por baja demanda de pasajeros en sus vuelos. (Olympus C-770).
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Este aterrizaje por la pista 17 fue increíble. Tuvo dificultades para alinearse. Sin duda vimos una gran combinación de aterrizajes y despegues aquel día.
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Enfilándose a la pista 35 para su despegue. De fondo, las propiedades del norte de Quito que rodeaban el antiguo aeropuerto.
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Una formación increíble y el primer desfile para el FAE-898. Salí antes de mi instituto para poder ver esta maravilla. El recientemente incorporado C-130H de la FAE escoltado por dos pares de Super Tucano realizando una pasada baja sobre la Base Aérea Mariscal Sucre con las faldas del Pichincha de fondo. Todo esto, durante las prácticas previas al desfile por los 104 años de la FAE. Agradecer de corazón a Don Edison quien nos permitió subir a su edificio para realizar estas tomas y aparte nos brindo su gran hospitalizad de una manera muy altruista. Desde botellas de agua, una sombrilla para el sol, asiento y una escalera.
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El único Twin Otter (de momento) en la FAE, perteneciente al Escuadrón de Transporte Liviano Nro. 1113 “Tucanes” realizando una pasada baja en sentido Norte-Sur sobre la Base Aérea Mariscal Sucre durante las prácticas previas al desfile aéreo por los 104 años de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
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Parte de la colección del Museo Aeronáutico de la Base Aérea Mariscal Sucre, en el antiguo aeropuerto de Quito.
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Lo poco que queda de la antigua terminal del antiguo Aeropuerto Mariscal Sucre. Actualmente este espacio, (únicamente la plataforma) se utiliza para diversos eventos.
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Fotos que solo el antiguo Mariscal Sucre te podía dar. Algunos aviones quedaban altos y se clavaban en la pista como este , solo que con estros lindos efectos sobre las alas.
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Descansando en la plataforma de Aeropolicial en el antiguo Aeropuerto Mariscal Sucre luego de participar como decoración en la Ceremonia de Conmemoración de los 86 años de Profesionalización de la Policía Nacional y la graduación de la LXXXIV promoción de aspirantes a servidores policiales. Muy raro de ver en Quito, al igual que el MD-500, ya que estos tienen base en Guayaquil y Portoviejo respectivamente.
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Visto desde uno de los Ecureuil del Ejército Ecuatoriano, lo que queda de la pista del antiguo Aeropuerto Mariscal Sucre de Quito, hoy Parque Bicentenario. Puedes ver abajo a la izquierda los helipuertos del Cuerpo de Bomberos y del Aeropolicial y a la derecha en la mitad lo que queda de la terminal y torre de control junto con parte de la Base Aérea Mariscal Sucre, aún activa.
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Sin duda, un día increíble. Volando toda la mañana con los amigos de la Policía Nacional del Ecuador desde el Parque Bicentenario (antiguo aeropuerto de Quito) en formación con este helicóptero y 3 Ecureuil sobre la Escuela Superior de Policía "Gral. Alberto Enríquez Gallo" durante la ceremonia de conmemoración de los 86 años de Profesionalización de la Policía Nacional y la graduación de la LXXXIV promoción de aspirantes a servidores policiales.
Antes de decolar en un Ecureuil tuve la oportunidad de ver volando este MD-500, el único en el país, cambiando de posición para salir con viento favorable. Muchas gracias a todos los amigos de la Policía Nacional y a mi amigo Antonio Espinel por la ayuda.
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Regresando al helipuerto del SAP (Servicio Aeropolicial) en el antiguo aeropuerto Mariscal Sucre, hoy Parque Bicentenario, luego de ayudar en la extinción de varios incendios forestales que asotaron Quito y sus valles en verano de 2023.
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Vista de la antigua plataforma del aeropuerto de Quito
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