|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Museu Aeroespacial - Rio de Janeiro. Painted as 6529 to represent an aircraft that was destroyed. Officially it was registered as 6534.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Consolidated PBY-5A/C-10A (Designación Brasileña). Este avión fue operado por la Fuerza Aérea Brasileña desde 1949 hasta 1982. Fue utilizado para búsqueda marina, para llevar correo por Brasil y para dar soporte a las personas que vivían en el Amazonas. Fue originalmente entregado a la Fuerza aérea de Canadá. Fue donado al museo cuando fue desactivado. CN: 21981.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La marina Brasileña operó 6 Pilatus P-3-04 (L-3) para entrenamientos y vuelos de vigilancia aérea desde 1963 hasta 1965. Después fueron transferidos a la fuerza aérea hasta 1972. Este avión fue desactivado en 1972 y un año mas tarde fue donado al museo de Rio de Janeiro. En la actualidad se encuentra expuesto entre columnas en el Museu Aerospacial, en Campo dos Afonsos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primera foto de un Douglas A-20 en AC. Este, para ser mas exactos es un A-20K-10-DO Havoc. Registro previo 44-539. La Fuerza aérea Brasileña operó 30 Douglas A-20K. Era un avión de dos motores y 4 tripulantes. Fue destinado a misiones de bombardeo, ataque aéreo y vuelos nocturnos durante la segunda guerra mundial. El primer vuelo de este modelo se realizó en 1939 y su producción acabó en 1944 con 7097 unidades construidas. A pesar de la cantidad de aviones que fueron construidos, en la actualidad solo se tiene constancia que queden 10 aviones enteros y este es el único A-20K que queda en el mundo. Lamento no tener otra foto de otro ángulo o mejor calidad. Es lo que tienen los museos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este Morane-Saulnier C-41 Parisinho llamado así en la fuerza aérea Brasileña y C/N: 76 se encuentra expuesto en el MUSAL (Museo Aeronáutico de Brasil). Fue usado como avión de entrenamiento.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vista de una de las plataformas del aeropuerto militar de Dos Afonsos en la ciudad de Rio de Janeiro. La variedad de aviones expuestos es de las mas grandes que he visto. Hay varias plataformas exteriores y varios hangares interiores. Por desgracia y por culpa del cierre del museo no pude fotografiar ninguno de los aviones de fuera. Recomiendo mucho una visita a este museo, pero hay que ir con alguien que conozca la zona ya que no es fácil llegar.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este HU-16A (G-64) MSN G-037 es el FAB6534. El verdadero 6529 MSN G-031 fue vendido para repuestos. Ahora se encuentra expuesto en el Museo de Dos Afonsos. Curioso ver un ancla en un avión.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ex FAB4243. Focke-Wulf FW 44J. IIAv N-161 (1-I-4). Llamado Pintassilgo en Brasil.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Aerotec 122 (T-23 en versión militar) es un avión para entrenamiento y dos plazas. El primer prototipo (PP-ZTF) voló en 1965. Los siguientes aviones fueron sufriendo diferentes modificaciones siguiendo las instrucciones del ministerio de defensa que ordenó mas de 60 aviones de este modelo en 1969 para la academia de la fuerza aérea Brasileña. Este se trata del segundo prototipo y montaba un Lycoming O-320-A 150 hp, 4 cilindros. Nuevo modelo en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ex 44-30069 con la fuerza aérea de Estados Unidos. Voló por 1ª vez en Junio de 1947. En estos momentos, este North American NA-108 (B-25J) se encuentra expuesto en el museo Aeroespacial de Rio de Janeiro.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ex 41-39288 y c/n: 7001 con la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Expuesto en el museo aeroespacial de Rio de Janeiro.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La Fuerza Aérea Brasileña operó el Grumman S2 Tracker (P-16A) durante más de 37 años para patrullar la costa de Brasil. Éste fue entregado el 4 de enero 1962 y desactivado el 23 de Agosto de 1995 cuando aterrizó por última vez en Dos Afonsos y ahora se encuentra expuesto en el Museo aeroespacial de Rio, en el mismo aeropuerto.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Fokker T-21 (S.11) fue utilizado por la fuerza aérea de Brasil para entrenamiento de futuros pilotos. Voló por 1ª vez en 1954. Este ejemplar se encuentra expuesto en el museo aeroespacial de Rio de Janeiro.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En 1949 se construyó el primer prototipo de Fokker S.12. Este modelo era casi una copia del Fokker S.11, pero con tren delantero. No fue producido en el Holanda. Cerca de 50 aviones de este modelo fueron contruidos en la planta de Fokker en Brasil. La Fuerza Aérea Brasileña lo utilizó como un avión de instrucción. La designación militarar de la FAB fue Fokker T-22. Ahora se encuentra expuesto en (MUSAL) Museo Aeroespacial de Río de Janeiro.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión presidencial usado por la Fuerza aérea Brasileña en los años 60. Voló por primera vez en 1958. Conocido como Cafona, este Vickers-Armstrong V-789D (VC-90), c/n: 345, se encuentra expuesto en el museo aeroespacial de Rio de Janeiro (MUSAL). Lleva el mismo registro que el actual avión presidencial.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ex US Air Force como 41-10373 y c/n: 74A-3240. Voló por primera vez en 1942. Conocido en Brasil como Vultizinho ahora se encuentra expuesto en el Museo aeroespacial de Rio de Janeiro.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primer Embraer/Aeritalia/Aermacchi YA-1 (AMX) contruido. C/N: A06/BP002. Voló por primera vez en Octubre de 2005. Ahora se encuentra expuesto en el Museo Aeroespacial de Rio de Janeiro (MUSAL).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
C/N: 080-2181. Ex 49-0433 con la Fuerza aérea de Estados Unidos. Voló por primera vez en 1958 y fue desactivado en 2007. Ahora se encuentra expuesto en el museo Aeroespacial (MUSAL) de Rio de Janeiro.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ex 45-49151 (c/n 399-55690) con la fuerza aérea de Estados Unidos. El Republic P-47D es un avión para combate aéreo y ataque a tierra. Voló por primera vez en 1941 y fue utilizado en la Segunda Guerra Mundial desde 1943. Alrededor de 15.683 unidades fueron construidas. Los Thunderbolts volaron más de medio millón de misiones de guerra, lanzando mas de más de 132.000 toneladas de bombas. Éste voló 93 misiones de guerra bajo el mando del segundo teniente aviador José Rebelo Melo de Vasconcellos, Primer Grupo de Caza, durante la campaña brasileña de Italia. La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) utilizó estos aviones desde 1944 hasta 1958.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
