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Imponente imagen en San Francisco, con los ya retirados 747 de Air New Zealand que tan buen servicio han realizado a la compañía de las antípodas. 777 de UA preparándose por un nuevo salto. Dentro de no mucho veremos los nuevos 777-300 de UA según he podido saber.
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Aspecto del interior de la T3 del Aeropuerto de San Francisco, utilizada al 100% por la compañía United.
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Fachada principal del Aeropuerto Internacional de SAN FRANCISCO.
Día especial para mi ese 18-03-15.
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Dirigiéndose hacia cabecera con la bahía de San Francisco de fondo.
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c/n 33423, avión recibido nuevo de fábrica por Hawaiian en enero de 2003, lo mantuvo en su flota hasta 2011 época en la que comenzó a recibir nuevos A330.
Actualmente lo vuela Air Canada Rouge como C-GHPE
Nuevo con esta librea
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Al inicio del siglo XXI la antigua American Trans Air pasó a ser simplemente ATA Airlines, introdujo una nueva librea y modernizó significativamente su flota dando de baja paulatinamente sus Tristar e incorporando nuevos B757-300 y hasta 33 B737-800, del que vemos al c/n 32610 despegando de la 1R de San Francisco.
Desgraciadamente la compañía quebró en 2008.
Primer 737 de dicha aerolínea en AC
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Operado entre 1982 y 2008 por UAL. serial 21868. Nuevo en AC
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Con buena luz era una librea muy fotogénica, pero con mal tiempo quedaba especialmente mal. Aquí lo vemos a punto de partir desde el placentero spotting spot de Bayfront Park en una luminosa mañana en San Francisco
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Este serie 200 es uno de los primeros 767 fabricados (en concreto el séptimo) y fue operado por UA entre 1982 y 2004. Permaneció años aparcado en VCV y tras puesta apunto en MIA operó algún tiempo para Vision Air como N769VA. msn 21866. Nuevo en AC
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Vista exterior de la Terminal 3 de San Francisco dónde opera United en sus vuelos domésticos.
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Vuelo LA2608 de Lima a San Francisco. Duración aproximada 9 horas 15 minutos. Adentrándonos en la bahía de San Francisco y cruzando el puente de San Mateo en aproximación final.
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