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Esperando un comprador que nunca llegó. Ahora preservado junto al acceso de Son Bonet.
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Mientras el EC-GXG descansa en plataforma, el EC-JBU (Bell 407) se aproxima para tomar en la misma. Curiosamente ambos helicópteros, operando para el IBANAT (Islas Baleares), llevan el mismo indicativo H-01.
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Este veterano Antonov 2 fue fabricado para la fuerza aérea de Alemania el Este en 1958. Aquí lo vemos inmaculadamente conservado y con títulos promocionales de Sennheiser.
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Decoración muy particular y excelente estado de conservación para este curioso Antonov 2.
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En exposición estática a la entrada del aeródromo de Son Bonet. Desgraciadamente AENA, su propietario, no se gasta un duro en mantenerlo en una situación medianamente aceptable por lo que cualquier día se cae a pedazos.
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Avioneta de enlace que perteneció al Ejército del Aire con la identificación L.8C-116. Fue cedida al RACE y matriculada en 1967, posteriormente fue cedida al Real Aero Club de Baleares. Quedó destruida en accidente en Agosto de 1968 en Mahón, (Menorca). Foto recibida de mi buen amigo mallorquín Pedro de la Cruz. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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En esta foto podemos ver a esta Pa.28 con nueva librea, que difiere de la original sobre todo en la posición en que va la bandera y en su lugar la forma de la pintura y terminación del rudder.
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En esta foto podemos ver a estas dos Moravan Zlin en vuelo en formación durante un entrenamiento de vuelo acrobático en Son Bonet. A la derecha podemos ver al EC-AXA, versión biplaza de este aparato.
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Este avión acrobático es adquirido por el Gobierno español en la antígüa Checoeslovaquia, para el equipo acrobático español. Se matricula en España el 31 de Mayo de 1966. Este avión es dado de baja en vuelo en Junio de 1989 en Son Bonet, en Febrero de 1996 queda almacenado en Sabadell, hasta que finalmente es adquirido por la Fundació Parc Aeronautic de Catalunya.
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Esta GP.1 después de la guerra es cedida al Aero Club de Baleares y con el cambio de la matriculación en España esta avioneta tomaría le de EC-AFO. Foto recibida de mi buen amigo el Subteniente Manuel González Núñez, destinado en Son San Juan.
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En esta foto podemos ver a la Tiger Moth de la foto anterior, pero ya con su matrícula EC-AEV en Son Bonet cuando aún su propietario era D. Ramón Rullán Frontera, Coronel del Arma de Aviación, mas tarde jefe del aeropuerto de Son Bonet. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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