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Inicio de temporada en Reus con neblina. El EI-STA luciendo la librea de su operador, Air Contractors.
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Un avión muy raro por Reus, no sé muy bien por qué llegó, no era vuelo regular ni aparentemente no era charter (no había turistas esperando en el aeropuerto), Sea lo que sea, bienvenido. Pese a las rachas de casi treinta nudos de viento frontal, aterrizó con toda tranquilidad, incluso le dió tiempo al copi a saludarme.
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Apareció por Reus en compañía de su hermano gemelo EC-JUA, después de haber trabajado en la extinción de un, afortunadamente, pequeño incendio por Gandesa (Terra Alta, Tarragona). Nuevo registro.
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Este precioso Learjet se encontraba en Reus el día 23, partido Barça-Manchester, pero no el día 27, Fórmula 1 en Montmeló, por lo que puede deducirse que había llegado por el partido. Al parecer es propiedad de un banco estadounidense, el WELLS FARGO BANK NORTHWEST, de Utah.
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El partido de fútbol Barcelona FC-Manchester de la Liga de Campeones trajo a Reus un avión muy poco común por estos lares, este 330-243 de Monarch, amén del 757 G-MONC más conocido. La pena fue el lugar del estacionamiento, a larga distancia de la valla.
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Esta es una foto válida también para cualquier revista de ecología. La refinería de La Pobla de Mafumet a pleno rendimiento, pero sin sus productos tampoco volarían los aviones.
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El Comandante decidió ahorrarse todo el taxi hasta la cabecera 25, por lo que se fue a la 7, hizo un cambio de sentido (no perdió puntos porque tenía permiso) y dejó esta preciosa instantánea. Tal procedimiento es habitual para los 737 de Ryanair, pero no tanto para los 757.
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Iniciando carrera de despegue.
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Iniciando carrera de despegue
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Parece que Miss Tatjana ha perdido parte de sus innegables encantos
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Fabulosa trepada por la pista 25D con cielo nublado y lluvioso a ratos. Todos los despegues se hacían por la pista 20, pero este se fue a la 25, quería más metros.
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Solemne paseo hacia la cabecera 20 para despegue
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Fabulosa trepada como colofón de un buen día de spotting, pese al cielo nublado y lluvioso en ocasiones. Despegó por la pista 20 como demostración de su escaso peso y grandes prestaciones. En contraste, el Jumbo 200 de Transaero se fue a la 25D parando todo el tráfico del aeropuerto.
Dedicada a Ferrán Marín y a su insistencia en cambiar de lugar de spotteo. Y también a los pratenses que siguieron con la boca bien abierta toda la maniobra de despegue.
Ruego la publicación rápida de esta foto, de ser admitida, dado que este avión no creo que aparezca muy a menudo por tierras españolas.
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Aunque la "helisuperficie" (así lo pone en los carteles indicadores de dirección) es de nueva construcción y totalmente hormigonada, tomó tierra (nunca mejor dicho) en tierra por estar la helisuperficie ocupada por el helicóptero del retén anti-incendios que, afortunadamente, suele trabajar muy poco, aunque este año se desplazaron a Galicia a echar una mano.
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Grata sorpresa en una población poco aeronáutica, aunque muy bella. Al fondo la Peña Montañesa, hasta su cumbre son tres horas de dura ascensión (sin contar la aproximación previa), pero compensada por su panorama completo de las altas cumbres del Pirineo: Monte Perdido, Posets y Aneto.
c/n 760396
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Este es el helicóptero que transporta al retén anti-incendios de Boltaña (Huesca) y que con su "bambi" realiza las descargas de agua. Al fondo la Peña Montañesa, también conocida como la "curiosa" porque es divisable casi desde cualquier punto de la comarca. Recomiendo su ascensión, el panorama es total sobre las más altas cumbres del Pirineo, aunque sólo es recomendable para excursionistas preparados.
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