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Performing a very slow approach from Girona to clear AFR1230 ahead, EZY27SV landed 8 minutes late from CDG.
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A la espera de empezar su exhibición. Farnborough International Airshow
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El A380-861 demonstrator de Airbus, ya conocido por los festivales aéreos de medio mundo. Lleva la nueva imagen corporativa de Airbus.
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A pesar de la suciedad del cristal, la vista desde las aerovías UM985 y UT102 es increíble: infinidad de picos altísimos y con grandes nevadas conforman los Dolomitas.
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Recién llegados desde LEGE, el Comandante Chris nos muestra su oficina y nos cuenta que el plan de vuelo de hoy es nuevo: hemos sobrevolado los Alpes Italianos que ofrecen unas vistas inmejorables desde 34000 pies. Cabe destacar que consiguió frenar el avión en escasos 750 metros gracias al AUTOBRAKE en MAX, para evitar realizar un "backtrack" y desperdiciar más de 200 kg de combustible.
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En poco más de 3 semanas sería alquilado a Aegean, donde estuvo un año y 3 meses para volver a Swiftair. Mantuvo el registro español en todo momento.
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Singapore 378 mucho más que puntual.
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Procedente de MAN/EGCC en muy corta final a la 25R.
Ex-BMI G-MIDK.
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'Transilvania', con casi 20 años a sus espaldas.
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Ex. Iberia EC-HDR.
Los dos 757 de Air Baltic son procedentes de Iberia, uno es este y el otro el ex EC-HDU 'Urugay'.
Como curiosidad, el código de operador de Boeing se mantiene en sus modelos aunque este sea traspasado. En este caso, el código 56 de Iberia, lo sigue teniendo en Air Baltic.
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"Hotel-Alpha-Alpha" en corta final a la 25R.
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Realizando la pasada final de la exhibición del 2009. Rescatada del baúl de los recuerdos, junto con la memoria de una de las mejores Festa al Cel de los últimos años: la coincidencia con la Red Bull Air Race y otros participantes que no han vuelto más, como el Harrier, el An-2, el Ju-52 de EADS/Luftwaffe, los DC-3 de Breitling y KLM y la misma Patrulla Aspa.
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Actividad en el cockpit justo antes de la salida.
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