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Hace 21 años hice esta foto a un A-10 cazacarros de la USAF cuando en Zaragoza todavía estaba la Base americana. La calidad no es muy buena pero como es una foto histórica que he rescatado del baúl de los recuerdos me ha parecido interesante mandarla. Recuerdo que la foto fue tomada en aproximación para aterrizar en la misma pista que hoy utilizan los F-18.
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Cual fue mi sorpresa cuando vi que algo se movía en la cabina...¡me mandó un saludo! dedicada a este simpático piloto de Ryanair.
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Enfilando la 30 derecha para aterrizar lo que parecía el típico Ryanair de lejos se convierte en un Airbus de la Tunisair bastante poco habitual por estos lares...
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El heredero al trono del Japón Naruhito llegó a Zaragoza con motivo de la Exposición Internacional en uno de estos Jumbos. Este es gemelo del 20-1101.
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No siempre te levantas por la mañana y ves un Phanton en tu jardin...sencillamente precioso.
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Con los flaps y tren bajados se dispone a posarse sobre la pista treinta derecha. En la cabina se adivina el casco de vuelo del piloto.
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Bonita estampa la de este aparato si señor. La verdad es que queda magnífico a la entrada de la Base.
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Elegante jet. Muy logrado la pintura del winglet continuando la de la cabina, según como se mire el efecto óptico está muy conseguido.
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Vista desde abajo del Mirage en su pedestal. Esta vista permite ver entre otras cosas las ametralladoras ventrales.
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Vista del otro lado. Salvo por algunos pájaros que ya van haciendo de las suyas está perfecto. Ojalá lo mantengan siempre así de bonito.
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Detalle del morro de este último guerrero. Aún aquí suspendido en exposición parece que esté absolutamente "vivo" incluso casi se escuchan los motores prestos a impulsarlo hacia el cielo...
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Deriva de esta reliquia y preciosidad por otra parte de la aviación militar. Se ve el emblema del ala doce con su "gato" y se adivina el lema: "no le busques tres pies...
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Protegida la cabina del calor y el polvo con este contundente pero práctico sistema. Este helicóptero del Gobierno de Aragón (Medio Ambiente) es el mismo que antes pertenecía a los bomberos de la Comunidad de Madrid.
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Es el mismo, pero no es el mismo, me explico: si nos fijamos en otras fotos de este helicóptero se ve que la matrícula que antes estaba al lado del rotor ahora la han pintado en un lateral mas grande y visible. Y las palabras "protección civil" se han pintado más cerca de la cabina, porque antes figuraban justo donde han pintado ahora la matrícula. Probablemente la persona a la que sólo se le ven las piernas en la foto está "retocando" el otro lado. El motivo de estos cambios lo desconozco.
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Variantes de lo que puede llegar a cargar en las alas. Evidentemente cuando llevan tres depósitos de combustible (ventral mas uno en cada ala) la capacidad de fuego disminuye pero aún así resulta sobrecogedor.
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Visto así parece una máquina de tren dispuesta a pasarte por encima...también sirve para colgar un paragüas (a la derecha)...por cierto puede soltar 4.500 litros de agua de una tacada, que se dice pronto.
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Así visto tan de cerca con esos remaches en las ventanillas es cuando me doy cuenta que el Hércules se va haciendo mayor...y es que ha llovido bastante desde que apareció el modelo...por cierto ¿que es esa mancha roja de forma redonda que se adivina justo encima de la puerta en el fuselaje? es como un cerco de algo...
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Detalle del primer cuerpo de este avión. Puede transportar 78 soldados con todo su equipo o cinco palletes normalizados con un máximo de 9.700 kg. Los dos motores turbohélice desarrollan 2.645 CV cada uno. Algunas características del avión es que está optimizado para operar en pistas sin preparar, y otro dato curioso es que al alojar el tren de aterrizaje sin compuertas permite que las ruedas sobresalgan un poco con lo cual protege al avión en caso de aterrizaje forzoso.La Fuerza Aérea española confirmó en el año 2.000 un primer pedido de nueve aviones, de los que los primeros se recibieron ya en 2.001.
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Estiloso bimotor privado. Tiene la marca del modelo pintada en los pedazo de winglets si se pueden llamar así que lleva. Nótese los calzos más bien rústicos que alguien ha dejado "olvidados" en la pista. Primera entrada en A.C.
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Vista de la torre que estaba frente al aparcamiento donde se hizo la JPA. Está todo exactamente igual que cuando estaban los americanos...
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