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El primer C-101 de la mañana. Con algún problema, ya que apunto de despegar, hizo prueba de motor y después de acelerar, paró y se retiró a la AGA.
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De los 4 C-101 que vimos en toda la mañana, este cuando se disponia a despegar, acelero y aborto enseguida el despegue y se fue de nuevo hacia la A.G.A.
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En toda la mañana solo se dispusieron a despegar 4 C-101, este acelero el motor, aborto el despegue y se volvio para la AGA.
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Fin del vuelo de entrenamiento.
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Jesusito de mi vida... porfavorporfavorporfavor...
C.101, 30 AÑOS DE SERVICIO A TOPE.
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Si no me equivoco, el copiloto del avión delantero le pide que suba rpm's y el otro responde OK. Listos para el despegue.
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Despegando por la 13, con los últimos rayos de sol, el metal de estos aviones nos proporciona estos tonos anaranjados
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Toma final para este C-101 de Matacán.
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Llegando a Sevilla por la 27.
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Aunque no lo parezca por la matrícula y el emblema de la cola, quien saluda desde la cabina es el comandante Abós, Águila 6, tras regresar de un ensayo de pretemporada. Ya estaba acostumbrado a ver ensayar a la Patrulla Águila sin decoración, pero con aviones "prestados" de Salamanca era nuevo. Lástima de contraluz.
Un saludo, "Momo" ;-).
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