|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estaba enfrente del hangar de Top Fly para mantenimiento. Tomada durante una visita a LELL con algunos compañeros de la ETSEIAT.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tras más de 30 años volando, ahora se encuentra abandonada en un rincón del aerodromo de Sabadell.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los CRJ que pude fotografiar este verano. No por casualidad, se la dedico a Manuel Pancorbo. Felicidades y Suerte!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
'City of Vianden' rodando para la pista activa. En el fuselaje metalizado se refleja el ala y el motor.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Seguramente la novedad del año en Barcelona, aquí lo vemos demostrando su potencia tras el despegue.(Si, es cierto que va vacío, con destino MXP, pero es para que los fans del 777 estén contentos)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Recien llegado a Barcelona, este Dash-8 se dirige a plataforma.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Concentración de Tupolevs en Barcelona: detrás del RA-85771 hay otro Tu-154 de Pulkovo y en la esquina superior izquierda se ve parte del RA-64011, un Tu-204 de Airlines 400.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Iniciando su vuelo para AMS, sustituyendo al habitual 737. Curioso que a pesar de ser bastante nuevo ya esta bastante sucio.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A320 Ucraniano poco habitual en Barcelona. Este avión fue entregado en 1991 a Mexicana y desde entonces ha prestado servicio en una decena de aerolineas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los veteranos Md-82 de Alitalia rodando para la 07L. Este ejemplar en concreto hizo su primer vuelo en Mayo del 89 y no es de los más viejos que vuelan para esta compañía.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
'Mönchengladbach'. Entregado a Lufthansa en Marzo de 1990. Al fondo se pueden ver algunos símbolos de Barcelona; la torre de Collserola, el Tibidabo, el observatorio Fabra y la Torre de Control en desuso.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El jumbo de Transaero, con su matricula de conveniencia de las Islas Bermudas, rodando para su parking. Al fondo, un md-80 de Spanair protagonizando una de sus enérgicas salidas por la 25R.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Interesante plataforma de London City airport tanto por los aviones como por las compañías presentes. La aproximación al aeropuerto es mucho más interesante por eso.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Impresionante Tupolev de Kavminvodyavia, compañía basada en 'Mineralnye Vody' en el Caúcaso. Se puede ver el logotipo de Tupolev en el morro del avión.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En vuelo de entrega para Finnair, este Embraer durmió en BCN. Olor a pintura nueva y aspecto inmaculado en cada detalle. En airliners.net lo teneis el dia de antes saliendo de Brasil y en otra escala en Cabo Verde.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
'Ciudad de las Palmas'. 16 años en servicio y sigue al pie del cañón. Entregado a Iberia el 26-Sept-1990.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los esquemas que mejor le quedan al 737.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
