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"Lufthansa 492 heavy" en corta final a la 26L de Vancouver, procedente de Frankfurt-Main. Dicho vuelo fue operado ese día por el "Victor Wiskey", un Boeing 747-400 que fue entregado nuevo a la alemana Lufthansa hace ya más de 2 décadas, en marzo de 1999 y que sigue dando guerra a día de hoy. Curiosamente las 3 personas que estábamos presentes aquel día volaríamos posteriormente en esta misma aeronave, y es que apenas una semana después de ser tomada esta foto llevaría de vuelta a casa a mis 2 acompañantes, y yo volaría en ella prácticamente un año después.
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Para muchos es un sueño, y no me extraña!
Nunca pensé que iba a tener el gusto de volar en la flamante reina de los cielos, y mucho menos en la cabina business del piso superior... Pero tras ver que cuadraban bien las escalas, pude quitarme la espinita de viajar en el que para mi es el avión más mítico que existe, algo que todavía no he asimilado y que tardaré mucho tiempo en asimilar.
Vuelo LH493 Vancouver-Frankfurt.
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Tenía ganas de fotografiar al pequeñín alemán, ya que en navidades no pude hacerlo. Aquí vemos al "Binter 5202" recién llegado de Gran Canaria, un vuelo que fue operado por el D-AZFA, un avión que comenzó su vida operativa hace poco más de 18 años, de la mano de la colombiana Aero Republica, poco mas tarde, en octubre de 2010 pasó a formar parte de la filial colombiana de Copa Airlines, y finalmente, en diciembre de 2020, se incorporó a las filas de su actual operador, German Airways, pero actualmente opera en régimen de leasing para Binter, lo cual es una alegría para nosotros, ya que desde que Air Europa retiró sus E-190, no se han vuelto a ver aviones de este modelo en Alvedro, exceptuando los E2 de Binter.
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"Europa 7234" lanzándose al aire por la 03 para posteriormente poner rumbo a Madrid. Hoy vemos al OBK, uno de los 9 Boeing 737 que operan actualmente para Air Europa Express, este comenzó su vida de la mano de la compañía india Spicejet como VT-SGQ en febrero de 2011, aquí operó hasta diciembre de 2021, cuando fue almacenado en el aeropuerto irlandés de Shannon, en el que permaneció hasta julio de 2023, que fue entregado a Air Europa.
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"Delta 1510 heavy" con destino al aeropuerto internacional de Miami.
En el momento de hacer esta foto llevaba 4h 30 de vuelo encima y una escala de 2h en el aeropuerto más transitado del mundo, pero tenía una sonrisa de oreja a oreja, ya que era mi primera vez en los Estados Unidos, y me estaba subiendo por primera vez en mi vida a un Boeing 757, un avión que llevaba años queriendo probar, y que nunca pensé que fuese a hacerlo. Desde estas líneas le quiero dar las gracias a la amabilísima tripulación de Delta por permitirme acceder al cockpit de un avión, que como me describió el comandante, es "very old but gold", y no le falta razón!!
Respecto a la bestia, el N821DX se trata del Line Number 1046, uno de los últmos Boeing 757 en salir de la cadena de producción, ya que se entregó nuevo a Shanghai Airlines como B-2880 en julio del año 2004, donde voló hasta el año 2015, cuando fue almacenado, primero en el desierto californiano de Victorville, y posteriormente, en el estado de Texas, mas concretamente en la ciudad de San Antonio, donde permaneció hasta marzo de 2016, cuando fue entregado a Delta y equipado con sharklets. Cabe destacar que este avión, ya en manos de Delta, estuvo varios veranos cubriendo vuelos nacionales en Japón.
Ojalá algún dia pueda volver a volar en esta maravilla de avión!
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Quería que mi foto 500 en AC fuese algo especial, y creo que esto lo es... En el año 2017 subía mi primera foto a esta plataforma, y hoy 7 años después, en 2024, estoy subiendo mi foto Nº 500.
Esta imagen se la quiero dedicar a todas esas personas que han estado apoyándome en estos 7 años (ellos saben quienes son), y también a las personas que he conocido a través de esta web.
Respecto a la foto, aquí podemos ver al retrojet de American Airlines, el cual porta la preciosa librea que la compañía lució entre finales de los años 60 y el año 2013, despegando de la pista 08R de Vancouver, para volar rumbo a Dallas como "American 1415".
LN: 4390, entregado nuevo a American el 28 de marzo de 2013.
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Ahora que ya no eres blanco, sabía que ibas a aparecer...
Hoy, después de varios años, me he reencontrado con el "Flamenco" de iberia, un avión en el cual he tenido la oportunidad de volar 3 veces, y ahora que ha vuelto a incorporarse a la flota de la aerolínea de bandera española después de estar almacenado, tendré la posibilidad de volarlo una cuarta, o incluso más... Quien sabe!!
Aquí le vemos, llegando desde Madrid como "Iberia 05VT", a punto de hacer el backtrack en la plataforma intermedia para posteriormente rodar a su stand correspondiente.
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"Europa 68ZQ" a Madrid lanzándose al aire por la 21 con una bonita luz de tarde invernal.
Aquí vemos al "Mike Juliet Uniform" un 737 que fue entregado nuevo a la aerolínea balear en junio de 2016, y en el que tuve el placer volar pocos meses antes de ser tomada esta foto.
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Yo a ti te conozco, pero, te veo algo cambiado!!
Y es que hacía casi 4 años que el "Mike Bravo Kilo" no pasaba por delante de mi objetivo, y la última vez que lo hizo aún llevaba la cola a puntos, y no un mantel de restaurante italiano (http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=518227).
Hoy le vemos rodando vía sierra a la cabecera de la pista 03 para posteriormente despegar rumbo a Bilbao como "Volotea 3539".
MSN: 2658, entregado nuevo a la compañía japonesa Starflyer en enero de 2006.
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"Top Swiss 1401" procedente de Ginebra. Operado en el día de hoy por un A320 B4, concretamente por el "Juliet Zulu Romeo", un avión que fue entregado nuevo a EasyJet en septiembre de 2009 como G-EZTO, y que posteriormente, en diciembre de ese mismo año fue trasferido a su filial suiza, en donde opera dese entonces.
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Gracias a las 2h y media de retraso, los ocupantes del vuelo "Air Canada 825 heavy" Madrid-Toronto, pudimos disfrutar de esta fantástica puesta de sol mientras sobrevolábamos los paisajes nevados de la provincia de Quebec.
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