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parando su frenada por la 31
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Entrando en la nueva cabecera 030 del aeropuerto de Malaga y volando para la compañia Jetairfly Malaga-Bruselas. JAF6004
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Ayer se me escapó, pero hoy sí he podido pillarlo. Compañía nada habitual por aquí volando para EXS rotando por la 10 hacia East Midlands.
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Todo listo para un largo vuelo a Charles de Gaulle.
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A chegar a lisboa num voo de Mozambique.
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Procedente de Atenas operando para Pullmantur.
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Despegando por la pista 10 y con el inicio de las obras del NAT de fondo.
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Bonito avión con un largo historial desde su primer vuelo en 1989 para SAS. Posteriomente pasó a formar parte de la flota de Euro Atlantic Airways y ha volado con Etihad Airways, Blue Panorama Airlines y Aerosvit Airlines antes de pasar nuevamente a Euro Atlantic.
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En aproximacion al aeropuerto de Paris Orly despues de unas 9 horas y media de vuelo desde desde La Habana.
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Vista del lado del comandante del B767. Destaca el "tiller" utilizado para rodar el avion, a diferencia de los airbus que lo llevan en ambos lados como norma general, en boeing es mas habitual verlos solo en el lado izquierdo, habiendolos bajo pedido a fabrica en ambos lados. En el B767 el tiller permite girar la rueda de morro a 65 grados en ambas direcciones.
A la derecha del tiller esta la manivela para abrir la ventana.
En este avion llevamos el TCAS (Traffic Alert and Collision Avoidance System) en el VSI (Vertical Speed Indicator), en otros aviones esta intedgrado en el ND (Navigation Display).
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Es precioso..pero prefiero el Il-96
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