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Alineando la pista para despegar en Madrid.
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"De-icing" a -2 grados en el exterior.
El avión durmió a la intemperie toda la noche y la escarcha en sus alas era considerable, por lo que la visita al puesto de deshielo era obligada.
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Europa 7236 llegando a al umbral de la 03 para despegar con rumbo Adolfo Suárez-Madrid Barajas con un avión la verdad es que muy poco habitual, tanto en la ruta -siempre cubierta con los flamantes brasileños E195- como en el aeropuerto, al solo ser Air Europa la única aerolínea con vuelos regulares que tiene en flota dicho tipo de aeronave... Así que del A330 ya ni hablemos, en 51 años de aeropuerto coruñés ninguno ha osado aterrizar, en parte influenciado por una pista de 1938, en parte por una plataforma pequeña.
Si lo harían en 2001, y en la misma semana un Boeing 767-300 y un 777-200ER de la ya desaparecida Air Europe (No "Europa"!).
Este último avión sería el modelo más grande de la historia, por lo menos hasta la fecha de este comentario que pisó nuestras instalaciones, en un día de visibilidad muy reducida y realizando la complicada aproximación visual a la cabecera sur, por aquel entonces la 04 y que ahora debido a la desviación del campo magnético de la tierra pasó a ser denominada 03.
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Nueva tecnología en cabina, ahora el sol también se puede quitar con periódicos.
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Comenzando la rotación por la 36R con destino FCO como UX1047.
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Preparado para despegar por la 03L.
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Rotando por la 30, con el 763 de SBA en finger.
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