|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Saliendo de su zona de parqueo y colocándose delante nuestro para despegar inminentemente según la configuración de ese momento en Londres. Se aprecia la Terminal 5.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
BAW902N llegando desde LHR por la 25L.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegando a FRA procedente de Heathrow.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los habituales "heavies" de British Airways que llegan a LEMD.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Configuración Sur, iniciando carrera de despegue en pista 14R.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
811
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con British Airways desde 1998.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vuelta al pasado, cuando lo único que venía de British Airways a Barcelona era el 757 ó el 767. No recuerdos las veces que me he podido subir en estos heavies para volar a Londres Heathrow.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
