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Otra del baúl de los recuerdos, de hace ya diez años. El único Antonov An-22 civil que existe en el mundo vino a traer equipos de la UME desde la Península durante el tremendo incendio forestal del verano del 2007 en Tenerife. Impresionante el rugido de sus cuatro motores Kuznetsov Nk-12 MA de 15.000cv de potencia cada uno que mueven 4 hélices contrarrotatorias de palas de más de 6 metros. Temblaba el suelo de la plataforma en decenas de metros a la redonda, alucinante, lo recuerdo como si fuese ayer.
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Stuck in the grass when starting take-off at full power due to blocking brakes failure! Airport closed for about 1hour. Then this Antonov 22 returned on its own to the runway, and after quick cleaning... successful take-off to Libreville, Gabon.
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Este An-22 vino a traer el motor de repuesto para el An-225 en un dia memorable para Son Sant Joan.
El modelo es buen ejemplo de la falta de complejos y prejuicios de los soviéticos a la hora de diseñar aviones.
También resulta curioso que lleve anotados los números de teléfono y fax de la empresa como si cualquiera fuera a pasar por al lado y pudiera decir, "me los voy a anotar por si acaso".
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Espectacular desde cualquier angulo.
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Foto muy rara de An-22 em Pateo de Aeroporto Afonso Pena
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Pernoctando en plataforma en la que era su segunda visita a Palma.
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El avion mas bonito que vi surcar los cielos.
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Sorpresa mayúscula, nunca mejor dicho, esta mañana. Encontrarse a uno de los más históricos gigantes de la aviación, en Sevilla y a primera hora de la mañana, lo es. Pocos ejemplares en vuelo deben quedar de este leviatán de los cielos, en su época el mayor avión del mundo y estandarte de la industria de aviación soviética.
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Llegar a la cabina es como meterse en un laberinto. Es una gozada ir por ahí dentro.
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Durante la puesta en marcha.
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Detalle de la característica doble deriva de este avión.
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Dedicada a los TWR-LETO.El avion mas expectacular que surca los cielos.
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