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Un lujazo poder disfrutar del Festival Aéreo Internacional de Malta de esta manera y, por supuesto, de este magnífico avión.
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Otro de los F22 llegados a Morón, todos ellos pertenecientes al 27th Fighter Squadron, basados en la Joint Base Langley-Eustis, en Virginia.
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Otro de los F22 llegados hoy a LEMO. Da gusto cazar piezas nuevas.
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Mis primeros F22 llegaron en forma de una escuadrilla de seis, recuperando en Morón por la pista 20.
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El Malta International Airshow 2013 fue sin duda un muy buen festival, espero poder volver muy pronto.
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Muy buena la actuación de este A320 de Air Malta durante el festival de 2013.
Malta International Airshow 2013.
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Dissimilar Air Combat Training 2013.
Gran día en las DACT, aquí el 295 rumbo a su despegue.
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Grandísimo el Festival Aéreo de Malta. Poder vivir un festival así tan desde dentro fue todo un privilegio, gracias a quienes lo hicieron posible.
Dedicada a mi compañero de viaje, Daniel Guerra.
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Tornado británico con daños a causa del desprendimiento de un panel trasero que dio de lleno en el tanque de combustible subalar.
El piloto debió respirar tranquilo al bajar y ver que el daño estaba en el lado izquierdo del aparato, ya que en el pod derecho lo que llevaba era... ¡¡¡su equipaje!!!.
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En Malta, es tradición tener a los Red Arrows en su Festival Aéreo Internacional. Este 2013 no iba a ser la excepción, así que ahí los tenemos, realizando su display.
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Imaginaos mi sorpresa al revisar las fotos y ver que había alguien ''spotteándonos'' desde el C-295 polaco. Estaría bien poder ver el vídeo que ese señor grabó.
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Despegando para iniciar su misión en la última semana del TLP FC 2013-5.
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Este E-3 estuvo visitable durante gran parte del sábado y del domingo del fin de semana del Malta International Airshow 2013.
Dedicada a Jorge Guardia, que por fin consiguió su parche ;).
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El SAR italiano, presente en Malta los 365 días al año, realiza la simulación de rescate de uno de sus miembros durante el Malta International Airshow 2013.
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Despegando rumbo a su misión en el TLP 2013-5, misión CSAR.
Desde aquí agradecer al Ejército del Aire y a los organizadores civiles del evento el que fuera posible la realización de este spotting day.
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Espectaculares, como siempre, los Red Arrows en su actuación en el Malta International Airshow 2013.
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Esperando en la línea de vuelo su exhibición del día siguiente en el Malta International Airshow 2013.
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Dissimilar Air Combat Training 2013 (DACT '13).
El Fokker 27, un avión extraordinario que llega al fin de su vida operativa. Serán sustituidos por los CASA C-235 VIGMA, que ya se han incorporado al servicio en la Base Aérea de Gando. Cuando se incorpore el último, diremos adiós a este emblemático aparato, inconfundible por su morro.
En la foto, el piloto, a sabiendas de que aquello estaba lleno de fotógrafos, saluda para salir guapo en la foto.
Sirva esta foto como reconocimiento a los miembros del SAR que cada día se mantienen veinticuatro horas en permanente alerta, para que otros vivan tranquilos.
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Dissimilar Air Combat Training 2013 (DACT '13).
Todos los años, al celebrarse el DACT, además de las unidades del Ejército del Aire español, es invitada una Fuerza Aérea extranjera.
El objetivo es que, durante el ejercicio, hayan la mayor cantidad de aeronaves de distinto modelo, para que los pilotos adquieran la mayor experiencia posible combatiendo contra aeronaves disimilares, lo cual es la meta del DACT en si.
Ello permite que los pilotos conozcan otras aeronaves y su comportamiento, además de la suya propia, lo que contribuiría positivamente en el improbable caso de que se hubiera de llegar a un enfrentamiento real.
Este año 2013, la Fuerza Aérea invitada fue la Fuerza Aérea Belga, que acudió a Gando con sus F-16, apoyados por un C-130 ''Hércules''.
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Dissimilar Air Combat Training 2013 (DACT '13).
El C-235 del 801 Escuadrón del SAR despega para unirse a las maniobras. Es muy curioso, a mi parecer, el que mientras los demás aviones ''simulaban'' el combate, el 235 está siempre desarrollando una misión real, es decir, permanecer cerca de la zona de combate por si su presencia fuera necesaria.
El SAR es una de las unidades de nuestro Ejército del Aire de la que debemos sentirnos más orgullosos. Están las veinticuatro horas del día, los trescientos sesenta y cinco días del año al servicio de quien pudiera necesitarlos.
A mi, en concreto, es una unidad que me despierta el máximo de los respetos hacia todos sus miembros (pilotos, mecánicos, personal de rescate, electrónicos...).
Con la llegada de los VIGMA a la Base Aérea de Gando también diremos adiós a uno de los aviones más reconocibles de nuestro Ejército del Aire, el Fokker F-27, el cual seguramente no llegue sirviendo a 2014.
Aprovecho este comentario para agradecer a los miembros del Ejército del Aire y organizadores de este Spotting Day el esfuerzo que invirtieron para que nosotros disfrutásemos la jornada.
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