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Foto cediada por mi tia Magda
Aeropuerto nuevo en AC.net, dispone de una pista de 3300x45 metros y esta habilitado para operaciones nocturnas.
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Foto cedida por mi tia Magda.
La que sale en la foto con pinta de estar pensando "Joder... por aquí hemos aterrizado?" es ella.
El aeropuerto esta situado a 2.770m a los pies del Everest y tiene una pista de 450m.
Mi tia estaba acompañando a una expedición Catalana que pretendía subir a la cima del Everest (8.844m) y al final lo consiguieron, pero ella solo subió hasta el campamento base.
Aeropuerto nuevo en AC.net
Por cierto, si alguien es aficionado a la escalada y todo esto puede ver más detalles en: http://www.feec.org/Activitats/expedicions/Everest_50/everest50_expe.htm y bajando hasta la expedición del 88.
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Foto cedida por mi tia Magda.
Esta foto esta hecha cuando la pista aun estaba sin asfaltar (ahora esta asfaltada), tiene una longitud de 450m y esta situada a 2.770m en los pies del Monte Everest (8.844m) solo operan los Twin Otters y Do-228.
La aproximación al aeropuerto es de las más complicadas, ya que , si el piloto se queda corto se estrella contra el precipicio que hay al principio de la pista, y si se pasa y no frena a tiempo el avión se estampa contra la montaña que hay al final de pista.
En esta foto de internet se aprecia mejor: http://www.earthboundexp.com/media/images/Everest/lukla.jpg
Por cierto: Primera foto de Nepal en AC.net y aerolínea nueva.
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Foto cedida por mi tia Magda.
Esta es alguna de las 70 cataratas que forman el Parque Nacional Iguazú (Argentina) y el Parque Nacional do Iguaçu (Brasil) en el rio Iguazú (o "Yguazu" en guaraní).
Lugar nuevo en AC.net
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Foto cedida por mi tia Magda para publicarla aquí.
Esta foto la tomó en uno de sus viajes por sudamérica, es el aeropuerto de Puerto maldonado en Perú, por aquel entonces la pista era de tierra y la terminal una caseta, pero ahora ya han asfaltado la pista y ampliado al terminal. Según World Aero Data dispone de ILS y esta situado a 201 metros.
Por cierto, aeropuerto nuevo en AC.net
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Vista de la plataforma de la terminal B de BCN, en primer plano (más a la izquierda) están los A320 de Vueling EC-KDH y EC-JRI, después el A321 de Iberia EC-JGS "Guadalupe" y finalmente el B737-800 de Air Europa EC-IYI.
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"¡PELIGRO! AVION EN GATOS" Esto es de lo que nos advierte el cartelito de abajo, sobre el Do-24 del Museo del Aire.
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Vista frontal del Texan del Museo del Aire
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CN: 47504
Entregado a Iberia el 4/2/1972 como EC-BYE.
El 8/7/1990 fue alquilado como leasing por Aviaco manteniendo la matricula.
El 1/9/1999 fue devuelto a Iberia
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Desde el tunel de Paracuellos.
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"Vueling que es gerundio". Gracias al capitán Ernest y a su F/O por dejarme entrar en la cabina y sacar algunas fotos, después de un buen vuelo, acabó mejor.
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Precioso este bombardero ligero, que creo que solo entró uno en el Ejercito del Aire.
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La verdad es que el Phantom es de los más cazas bonitos que hay.
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Detalle de las colas, en primer plano em MD-82 de Alitalia (I-DANW) y detrás el 737-700 de Transavia.
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Precioso atardecer en la T4, con el A320 que me había traído desde Barcelona.
Dedicada al capitán Osvaldo y su tripulación por su amabilidad, profesionalidad y por dejarme entrar en la cabina.
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Rodando a la 36L para luego poner rumbo a Sao Paulo.
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Pues le sienta bien el B/W al DC-3 (C-47) del Museo del Aire.
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Impresionante!!! Por fin me veo cara a cara con uno de los aviones militares que mas me gustan.
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NUEVO EN AC.net. Primera foto de este Grumman del Museo del Aire de LECU. c/n: G187
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