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Número de constructor M3508, en servicio en el Ejército de Tierra entre 1974 y 2021.
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Ex 312-04, con número de constructor 382-4841, entregado al EA en enero de 1980 y vendido en 2020 a la compañía Blue Aerospace.
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Preparándose para una salida, este Puma ya ejerce el papel de aeronave SAR, a pesar de su numeral, mirando atentamente a un Aviocar ataviado para tal fin.
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Número de constructor M3506, en servicio entre 1974 y 2021.
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Exposición de las Fuerzas Armadas en el Parque del Retiro. No recuerdo el año, pero está entre 2008 y 2011.
Aparato con CN 1197, entregado en marzo de 2001.
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En los hangares del Ala 48, este Puma empezaba su conversión para dedicarse a tareas SAR en el 801 Escuadrón balear. Tiene desmontadas las dos turbinas Turmo IVC, y aún los escalones para acceso de personalidades en la puerta corredera de babor, mientras que a estribor ya disponía de una grúa de izado.
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Si no me equivoco, el primero de los Kiowa que dotaron a las FAMET, conservado como monumento en la entrada al Cuartel general de las FAMET. Foto de 1997 o 1998.
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En su primitiva ubicación en el museo, este viejo guerrero mantiene su estampa fiera y agresiva.
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Preservado como monumento en la base de las FAMET 'Coronel Maté'. Año 1997 o 1998.
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Con CN 2354 y causando alta en 1983, se accidentó el 3 de agosto de 2012 en Afganistán durante una operación de aeroevacuación CSAR por la noche. Durante el aterrizaje, debido al Brown-out, una vez posado el helicóptero el terreno cedió inclinándose el helicóptero hacia el lado izquierdo y golpeando en el suelo el rotor principal,
resultando ilesos sus ocupantes. Posteriormente pudo ser recuperado, aunque quedó fuera de servicio. En la actualidad se encuentra en Colmenar Viejo.
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Junto a la Maestranza Aérea, tras su baja en el EA descansaban varios caribús esperando destino.
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En el IPE 1 también se encontraba este OH-58 para prácticas. Año 97 o 98.
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Actualmente D.4-03, VIGMA 37-03 SAR. La carga que está recibiendo parece bastante pesada por la posición de las ruedas de tren de aterrizaje.
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El Saab Draken fue construido entre 1955 y 1974. El modelo básico (J35A), iba equipado con el motor RM6Bde 7000 kg de empuje con postcombustión, dos cañones de 30 mm y dos misiles AIM-9B. El radar era un Eriksson LM, igual que utilizaba el Saab Lansen.
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De visita en el antiguo IPE (trasladado a Calatayud), pude fotografiar este 'Bravo' utilizado para prácticas de los alumnos. El año puede ser 1997 o 1998.
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