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También con la matrícula D.4-05, ahora con los colores actualizados del SAR
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Varios MD-10 y MD-11 con diferentes colores reposando en VCV, si bien todos propiedad de Fedex. Los de World y LH Cargo (era en D-ALCF) los compró para repuestos. De hecho hay alguno más al igual que B757 comprados por la carguera para proveerse de "spares"
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Con Air Europa de 1995 a 1997. A partir de ese año y hasta 2001 con los colores de Iberia operando en wet lease
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Ahora que en 2025 Edelweiss ha presentado algunos retoques en su librea vemos la original de hace casi tres décadas y como se puede comprobar no ha habido grandes cambios a lo largo de estos años
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Uno de los muchos 777/300 (no ER) utilizados para rutas interiores por ANA y que ya han cumplido más que de sobra
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AC-405 del escuadrón VFA-105 Gunslingers a bordo del CVN69 USS D.D. Eisenhower
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Nuevo integrante para VOI-CR.
Núm. De Serie: 11311
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Fabricado en 1998, su primer usuario fue South African. Pasó a lo largo de los años por numerosas compañías, incluida la saudí Flynas.
Aparcado en Mojave en 2021, a excepción de la falta de motores mantiene un aspecto razonable
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Alquiler estival de la croata ETF Airways. Un segundo aparato está también previsto para este wet-lease
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Lastimoso aspecto de este 75 de Delta que en apenas dos años que lleva en VCV ya ha sido despojado de las piezas más codiciadas
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Con solo 12 años de antigüedad este 777 quedó parado en AMS cuando Jet Airways quebró. Luego en plena pandemia cacrecía de posibles compradores y fue retirado a Mojave para su desmantelamiento en 2021
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De vuelta a Mojave nueve años después de mi última visita no me defraudó en absoluto. El mayor centro mundial de desmantelamiento de aviones presentaba unas campas llenas de aeronaves, en especial de Jumbos, en plena fase de desguace.
Una imagen tan impresionante como triste
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Desde el 25 de mayo de 2023 aparcado en VCV de donde, obviamente, ya no volverá a salir de una pieza
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Colores básicos de British World, operado por easyJet (se le añadieron títulos posteriormente)
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Aproximadamente un 50% de los aviones aparcados en Victorville han volado para Fedex o han sido adquiridos por esta compañía para proveerse de repuestos.
Este MD-10-30F es el msn 48291 y aún conserva un magnífico aspecto pues fue retirado hace apenas un año, en abril de 2023
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Por aquel entonces este B737 ya contaba con 26 años de antigüedad y aún estaría en servicio hasta al menos 6 años más tarde.
Nuevo en AC
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Tras varios años sin recibir nuevos MAX China Southern está recibiendo varias unidades durante 2024
El que vemos pendiente de entrega es el msn 663279
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