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Ya lleva meses moviéndose entre las cercanías del aeropuerto de Girona y el mismo.
Vino al puerto de Barcelona para recoger una señorita recién llegada en avión y llevarla a Girona en 25 minutos.
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Vinilación provisional de un fin de semana para el MotoGP
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Llegó en agosto de 2020 cuando despegó de su yate y se estuvo en la intemperie en el aeropuerto de Sabadell unas cuantas semanas, hecho inusual.
Tras una pequeña estancia en Alemania ha vuelto pero al helipuerto de Barcelona, más cerca del Samar, el yate al que pertenece y que hace años que frecuenta la ciudad condal.
Su singular pintura de baja visibilidad no reflectante incluyendo las palas de los rotores me hace pensar que se tratara de un aparato militar.
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Breve visita al puerto de Barcelona de este aparato que opera desde Sabadell.
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Alquilado a Heli Austria por parte de Eliance a falta de máquinas. Era rojo, pero por normativa los HEMS aquí tienen que ser amarillos, así que lo repintaron, con el tremendo pastizal que debe costar. Como siempre digo, la vida de estos chismes nunca me dejará de sorprender.
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Breve descanso tras finalizar el operativo por la Volta a Catalunya
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Recogiendo a bomberos para llevarlos a un buque que tenia un coche en llamas en la bodega. Suerte que se trataba de un simulacro.
Ex. G-CIJX
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"ARK223W" que hizo vuelo nocturno la noche anterior.
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Parece que hay convenio para hospitalizar infantes en el Hospital Sant Joan de Déu de Barcelona, ya que el 31 de octubre llevaron a uno con el EC-IUS y se lo llevaron de vuelta a Valencia el 23 de diciembre con este otro aparato, que volvería a traer otro niño justo un mes después para volverlo a Valencia el 4 de febrero.
En 2017 perdí la cuenta de veces que aterrizó el EC-IUS en el Hospital Germans Trias i Pujol / Guttmann (Can Ruti), supongo que por el mismo motivo, aunque no duró mucho tiempo.
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El día 12 de noviembre de 2020 a las 11 de la mañana aterrizó en el Helipuerto de la Autoridad Portuaria de Barcelona y procedente de Mallorca un R44, uno de los modelos más habituales en esta instalación.
El D-HAAX de Rotorflug Helicopters despegó a las 13:10 de vuelta a Mallorca pero no sin antes permitirse un lento y bajo vuelo sobre la ciudad de 10 minutos.
Una circular operativa de 1997 impide a los helicópteros de un motor, sobrevolar núcleo poblado de más de 50.000 habitantes.
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