|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aproximación visual a la 04 después de hacer un circuito en viento en cola derecha sobre volando los obstáculos montañosos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vista de la terminal de La Coruña.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Atardecer, poca luz pero suficiente para pillar conseguir una instantánea de las luces de cabina donde se aprecie la trayectoria de aproaximación con un viraje a la derecha para entrar en final de la 27.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sobre el umbral de la 27, lástima que estuviera tan sucio el cristal del A320.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Después de un hora de caminata desde la terminal donde me dejó el bus, conseguimos alcanzar una colina desde la que cazamos este Iberia. Después de hacer 1200 el día anterior en el FAV 2008 aprovecho hasta el último momento...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vista de la terminal y la torre del aeropuerto de Peinador.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Asas de Portugal en Peinador.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Patrulla águila. FAV 2008.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegada de la Patrulla Águila al aeropuerto de Peinador, Vigo, para el FAV 2008.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegada de la patrulla águila al FAV 2008.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El mecánico del número 7 marshalling al primero de la patrulla águila en tomar parking.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rodando para entrar en el finger, un perfecto ángulo frontal con la rueda de morro en pleno giro.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Eurofighters un día antes del festival.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En umbral de la 04 de La Coruña.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Corta final de la pista 04 de La Coruña. Aproximación visual y manual. Nótese primero, las luces del PAPI que ya indican un descenso bastante pronunciado. Segundo, la impresión que nos da la pista de ser bastante corta... y por último podemos apreciar el fuerte desnivel que hay en la cabecera de la 04 (falsas señales de radioaltímetro).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
