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Perteneciente a la UHEL-41 con base en Huesca.Se dispone a aterrizar en el cuartel de San Bernardo sede de la EMMOE.Un par de minutos después y tras recoger a componentes del GREIM(Grupo de Rescate e Intervención de Montaña)se dirigen sobre el Valle de Aragon a realizar un rescate.
Nuevo registro.
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Aterrizando en el aeropuerto de Palma, lo primero que observas son los talleres de Air Europa.
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La Bescam, tambien nos saludo.
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Uno de los cinco B-747 de Iberia estacionados aun , hoy día en la Muñoza.
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Despegando desde la 36L.Rumbo a la Argentina...
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Puertas abiertas en la B.A. de Zaragoza , tomada en la plataforma del Ala 31.Este trotacaminos perteneciente al Ala 37.Volo hasta julio del 91.Y en su largo historial , podemos decir que participo en la evacuacion de personal español en la antigua región del Sahara Occidental.
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Otro Hornet del Ala 15.Sesion de Spotters en Zaz , con la asociación Aire.
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Mas fotos de este precioso pajarraco , el cual trajo al Presidente de Yemen , en su primera visita oficial a nuestro pais.
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A-320 de Iberia , sin matricular. Quizás nuevo?.
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Media vuelta!!. Zona final de uno de los viales de servicio de la plataforma de carga. Si siguiera recto , cruzaría la 33L. Al fondo se pueden ver alguno de los Talleres de Iberia de la Zona de la Muñoza.
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Uno de los ocho cargueros que posee esta compañia.Una gozada verlo en la terminal de carga entre Dc-8 , B-757 , A-300 y demás pajarracos de envergadura.
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En linea los trenes de aterrizaje de tres B-747 , dos de Pullmantur y el ultimo de Aerolíneas.
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Fachada izquierda de la T-3. En esta zona estaba antiguamente el Puente Aéreo de Iberia. Hoy día es utilizada por Air Europa, Spanair , Air France-KlM y Alitalia. Y aunque en esta foto no se aprecia , justo en el rincón de la derecha , se encuentra la zona llamada vuelos regionales , cuya única compañía que lo utiliza es Lagunair con sus Saab-340.Antiguamente esta zona era la utilizada por Air Nostrum.
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Nuevo Airbus para Iberia.
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Otra instantanea.Desde la zona en la que estábamos Ricardo y yo, al fondo Ruben(despues de una buena carrerita)y Gustavo en busca de otro ángulo.
Vaya mañanita mas intensaaaaa!!!....Buen servicio..
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Dos mejor que uno. El otro es el EC-FPD. Estacionados en la Zona de prueba de motores.
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Ya de noche. En este MD-87 estacionado en remoto , se puede observar en la puerta de la cabina , el precinto rojo de seguridad que deben de tener todos los aviones cuya escalerilla este desplegada.
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