|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
REGISTRO NUEVO EN AC.net
c/n: 380
Entregado a US Airways el 15/2/2001 como N677UW para luego cambiar a N277AY el 25/8/2006.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Creo que el Blanco y Negro (B/W) queda bastante bien con los aviones de esa época.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Pues le sienta bien el B/W al DC-3 (C-47) del Museo del Aire.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
cn.576 "Álamo" rodando a la T4.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
cn. 2678. "Vueldone" con las ultimas luces del dia, aparcado en la T4.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vista frontal de la T4 con las ultimas luces del dia.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este planeador esta encima de una cafeteria de la terminal C de El Prat, justo al lado de la entrada.(segunda foto en AC)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un cielo ardiente con la TWR de LEBL como protagonista.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con las ultimas luces del dia
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
NOTA AL SCREENER: El avión está descentrado para que se vea el contraste del color naranja de las nubes con el azul del cielo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
C/N: 258462 Nueva matricula y compañia en la base de datos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
IAM 07. Como diría Jesulín, en dos palabras: im-prezionante
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
IAM 07. Parecn pequeños en las fotos, pero realmente son unos monstruos. Notese el tamaño del hombre detras del AT-802
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
IAM 07. Detalle de la Cabina del Meridian
|
|
|
|
|
|
|
|
|
