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Momento en el que se dispone a tomar tierra. Parece que tiene también un poco sucios los flaps por la parte de arriba.
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Dedicada a los pilotos de este Hércules y a nuestras fuerzas aéreas en general.
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Saliendo del aparcamiento. Mientras el día ya ha tocado a su fin y nos deja el cielo tintado de colores de atardecer.
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Este avión es rarísimo verlo por ZAZ/LEGZ.Ahí esta aparcado mientras que el 747 9G-MKL de MK Airlines se dispone a despegar.¡el pez grande y el pequeño!.
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Vista por detrás de este caza. Esta sería la visión que tendrían los pilotos del bando contrario en el punto de mira...la tobera del reactor lo ocupa casi todo.El avión reposa sobre estas estructuras de gomaespuma rígida,un poco inclinado a la izquierda ya que el terreno hace pendiente hacia ese lado.
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Es posible que no se vuelva a ver en el futuro el logo de Plaza Servicios Aéreos pintado en este avión. Queda aquí pues para el recuerdo esta foto.
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Que bonito se ve así y que estilizado y lijero parece flotando elegantemente en el aire...
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Acaba de empezar el día y este avión ha abierto los portones para cargar. No venía de vacío pues se puede apreciar que ya hay mercancía en su interior.
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Con el cielo amenazando lluvia este Regional de Iberia espera aparcado para embarcar en breve al pasaje.
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Vista posterior de este avión. Se nota una gran diferencia con otros modelos, por ejemplo con el 737, en cuanto al diámetro de la salida de gases de los reactores que en el 757 son más grandes.
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Primer plano de la zona delantera de este precioso 747. Cae la tarde mientras un miembro de la tripulación (tal vez el piloto) está absorto en la escalerilla ¿que estará mirando?
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Una toma en la que se ve el tamaño relativo del helicóptero respecto a la persona que esta de pie junto a él. Segunda entrada en A.C.
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Detalle de la cola de este avión cuando empieza a descender el pasaje. No se muy bien que tipo de animal lleva pintado, parece un gamo o algo así...¿tendrá que ver con algún animal típico de su país?
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Vista de este avión desde atrás.Se aprecia una zona pintada de blanco con unas flechas rojas en la dirección de la salida de los gases de los motores encima de cada ala, pegado a la zona más próxima del fuselaje.No se suelen ver en otras tomas.¿qué significan exactamente?
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Detalle de la parte de cola este avión.Esta un poco sucio y se nota diferencia de color entre algunos de los paneles del fuselaje. Casi en la parte final debajo de la banda roja hay como una especie de trampilla cuadrada semiabierta, no se si es un sistema de ventilación del reactor de cola.Se aprecia perfectamente contra el paisaje del fondo el calor que desprende varios metros por detrás el motor.
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Una vista desde otro ángulo de este aparato. Me llama la atención la mancha marrón que parece salir del panel que sujeta el motor derecho. De paso ahí queda una bonita toma de uno de los camiones de bomberos de Aena,que pasaba en ese momento por ahí.
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Detalle del morro de este avión.Por cierto ¿qué está pasando en la cabina de los pilotos? la postura no es especialmente cómoda...
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Delante de este copioso material de Iberia estaba aparcado este Bae esperando para partir hacia su próximo destino.
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Este avión voló en 1988 para Air Foyle y en 1989 para Pan Air. Desde el 2001 vuela para TNT.Lo curioso es que las ventanillas las conservan pero tapadas y pintadas aunque sea un aparato de carga.
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Este avión que está aparcado cargando por el morro tiene una dilatada historia, en 1980 voló para Flying Tigers como N810FT,en 1989 para Federal Express como N633FE, en 1993 para American Int Airways como N633FE, en 1994 con Air Hong Kong como VR-HKO, en 1996 para Polar Air Cargo como N920FT, y ya en 2006 para la operadora MK Airlines como 9G-MKU.Se puede observar que no está pintado como un MK AIRLINES, por el contrario conserva el diseño de POLAR AIR CARGO con su cola azul, pero han intentado borrar el logo de esta última compañía, porque si nos fijamos bien aún se ve medio borrado y/o tapado con pintura negra el círculo blanco de Polar Air Cargo. En lo que va de 2007 desde que está hecha esta foto me he enterado que sigue trabajando para MK Airlines pero con otra matricula G-MKEA pero sigue pintado igual.Como veís todo un poema el de este aparato, pero currar sigue currando a tope esta hecho todo un campeón. Primera entrada en A.C.
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