 |
|
573
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Detalle del motor y palas del T-6 en la Concentración de Aviones Históricos de Requena.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
783
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegada del T-6 a la Concentración de Aviones Historicos de Requena.Con su aspecto metálico resulta impresionante.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Detalle del escape del TEXAN de la FPAC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fabricado en 1943, recibió el código USAF 41-33932, aunque fue inmediatamente transferido a la RAF como Harvard III y matriculado EX959, cambiando a 7509 al pasar a manos surafricanas. Concluida la SGM (1947) fue vendido a la fuerza área belga (H-9).Con posterioridad paso a manos civiles francesas (F-BJBF) y más tarde a una colección inglesa (G-AZJD). Un nuevo cambio de propietario le devolvió la nacionalidad francesa (F-AZDU). Actualmente pertenece a una colección privada asociada a la FPAC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Los 550 hp de este afinado Pratt and Whitney R 1340 movieron con soltura a este veterano durante la exhibición de la Patrona 2006 y deleitaron a los oidos de los presentes.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
cn 88-149484. Uno de los mitos de la aviación con los colores de la USAAF que le quedan muy bien.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Durante la jornada de puertas abiertas del aeropuerto de Sabadell (Patrona 2006)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Calentado motores previo a la exhibición durante la jornada de puertas abiertas del aeropuerto de Sabadell (Patrona 06).
La toma trasera permite apreciar las dimensiones del motor.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
673
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
cn. 88-14948. Ex USAAF 41-33931. Este mítico avión luciendo los colores de la USAAF está en perfecto estado de vuelo como se ve en la foto. El ruído de su motor al arrancar es increíble.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
