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Todo lo eaquivo que fué con los spotters en vuelo, sin embargo en tierra fué todo lo contrario, y se dejó fotografiar a gusto, tanto antes del despegue como a la llegada del vuelo inicial. cn:001.
P.D. Al día de hoy (22-12-09) continúa haciendo pruebas en Sevilla, de hecho por la tarde ha estado volando, tomando tierra a las 18h 25', cuando apenas quedaba luz para poder hacerle una foto medio decente.
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Calentando motores antes de iniciar el primer vuelo.[Nikon D70+70-300VR]
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Puede apreciarse perfectamente los vórtices que crean las ocho palas de los motores.[Nikon D70+70-300VR]
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El A400M despegando en su primer vuelo.
Dedicada a los que me invitaron a acceder a tan privilegiado punto de spotting.
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Pasada sobre los numerosos spotters allí congregados para presenciar este evento, realizada tras el vuelo inaugural de casi tres horas y media de duración.Cn:001
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Primer vuelo = primer aterrizaje. Tras prolongar mas de lo previsto la duracion del vuelo, el MSN 001 regreso a tierra para la satisfacion de todos, señal de que todo fue bien, en la foto rodando a baja velocidad para abandonar la pista, lastima que lo hicieran aterrizar con la cabecera cambiada a donde estabamos.
Mas vale tarde que nunca.
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Cuando las ruedas se separan del suelo significa que vuela,...por fin.
Y con vórtices incluidos.
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Justo en el momento en el que el A400M alza el vuelo.
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Motores a toda potencia para iniciar una carrera de despegue simulada.[Nikon D70+70-300VR]
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Ya con tranquilidad, envío esta algo más artística del A400M.
Está en la calle C1 y en esa posición se quedó más de media hora. El motivo es que la antena parabólica de telemetría que está sobre la factoría de Airbus Military no tiene buena cobertura en el aparcamiento y aquí si. Hay dos antenas y mientras una realiza el seguimiento del avión, la otra envía los datos via satélite a los centros de Airbus en Europa.
Por otro lado, no me quiero imaginar ser un pájaro y atravesar por entre esas hélices.
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El primer vuelo del A400M se acerca a velocidad increible. La verdad es que en Airbus Military se está trabajando duramente, ya que a los muy pocos días de haber iniciado el encendido de los motores, ya se le puede ver correteando. Esta tarde hizo un simulacro de despegue en la pista; desde la cabecera 09 ha acelerado motores y a mitad de la misma ha reducido potencia y ha probado los frenos. Es otro gran paso hacia el día grande del vuelo inaugural. Cn:001
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Sevilla se prepara para el acontecimiento del año (a ver si es este de verdad). Por fin está en A400M carreteando y preparándose para su primer vuelo.
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Primeras pruebas de rodaje en pista para el A400M. Dedicada a José Juan Rodriguez Ortega, gracias a él he podido tomar estas fotos.[Nikon D70+70-300VR]
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El MSN 001 continua con su puesta apunto antes de relizar su primer vuelo de pruebas.
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Ya mismo estos molinos estarán moviendo el aire andaluz.
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Primeras imagenes de las pruebas de motores del A400M durante esta mañana en Sevilla.Una pena que para poder fotografiarlo solo hay una rendija de 2 dedos de ancho donde hay que hacer filigranas para poder sacar la foto.
Esperamos verlo surcando el cielo en pocos dias.
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Fotografía del lado de estribor del avión. La manguera amarilla es un sistema de aire acondicionado exterior, ya que el avión no tenía en funcionamiento ninguno de los sistema electricos.[Nikon D70]
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Primera salida del A400M del hangar situado en la factoria sur de EADS desde su presentación, mostrando uno de sus motores descubierto sin el carenado. Tras una estancia de unos 10 minutos en el exterior del hangar, se procedió a introducirlo de nuevo en el mismo.
Cn:001
Foto de no muy buena calidad debido a estar tomada ya cuando estaba anocheciendo.
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No creo que tenga que comentar esta foto.[Nikon D50]
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A400M roll-out. Estos motores son realmente increibles.[Nikon D50]
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