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V Festival Aéreo de Gijón
El bonito día y el buen hacer de los del 803 nos regalaron unos juegos de luces estupendos. Ensayos del sábado.
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Spring AirShow 2010
Perteneciente al Battle of Britain Memorial Flight (BBMF) realizó varios vuelos a lo largo del fin de semana.
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V Festival Aéreo de Gijón
El Super Puma CSAR del 803 entra rasante en la bahía para iniciar su entrenamiento el sábado. La elevación del cerro de Santa Catálina proporciona una posición privilegiada al público.
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V Festival Aéreo de Gijón
Cruce del 7 y el 6 durante el entrenamiento del viernes.
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Uno de los dos que INAER tiene al servico del SACYL (Sanidad de Castilla y León). Este es el basado en Valladolid.
El SACYL dispone de cuatro aparatos EC-135 los otros dos proporcionados por CoyotAir. Las bases son Valladolid, Salamanca, Astorga y Burgos.
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Spring AirShow 2010
Alto colorido para este Hunter "Miss Demeanour". Pasada con la cabina abierta.
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Spring AirShow 2010
Cazado haciendo circuito de camino al tren, este Spit pertenece a la BBMF y fue recuperado en 1997 despues de 53 ańos de usarlo como celula de instrucción y gate guardian (también participo en la película de la Batalla de Inglaterra como estático).
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Spring AirShow 2010
El G-HURI (Z5140) junto a sus compańeros del Battle of Britain Memorial Flight (BBMF), LF363 y el R4118 (rompiendo).
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Spring AirShow 2010
Aquí vemos al precioso Nimrod despues de su exhibición junto al vehiculo arrancador de época que lo puso en marcha. (nş de cola K3661)
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Spitfire day
Construido en 1944 como monoplaza paso los últimos ańos de la guerra en escuadrones ingleses, franceses, polacos, belgas, noruegos y neozelandeses. Fue convertido por Supermarine en doble mando en 1950 para el Irish Air Corps que lo utilizó hasta 1960.
Se empleó en la película “La Batalla de Inglaterra” y a continuación se vendió al museo de Strathallan.
En 1979 lo adquirió el ingeniero Nick Grace el cual empleó 5 ańos en reconstruirlo. Después de su muerte en 1988 su viuda lo trajo de vuelta a Duxford en 1990. Ella misma completó su calificación en el Spitfire y obtuvo la autorización para exhibiciones y la calificación para vuelo acrobático y en formación en 1991. Actualmente lo vuela su hijo Richard.
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Spitfire day
Construido en 1944 como monoplaza paso los últimos ańos de la guerra en escuadrones ingleses, franceses, polacos, belgas, noruegos y neozelandeses. Fue convertido por Supermarine en doble mando en 1950 para el Irish Air Corps que lo utilizó hasta 1960.
Se empleó en la película “La Batalla de Inglaterra” y a continuación se vendió al museo de Strathallan.
En 1979 lo adquirió el ingeniero Nick Grace el cual empleó 5 ańos en reconstruirlo. Después de su muerte en 1988 su viuda lo trajo de vuelta a Duxford en 1990. Ella misma completó su calificación en el Spitfire y obtuvo la autorización para exhibiciones y la calificación para vuelo acrobático y en formación en 1991. Actualmente lo vuela su hijo Richard.
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Spitfire Day
Construido en 1943 el MH434 es completamente original ya que nunca ha sufrido una reconstrucción en profundidad. Realizó 79 salidas durante la guerra y fue retirado en marzo de 1945 y vendido a la Fuerza Aérea Holandesa y posteriormente a la Fuerza Aérea Belga. En 1954 se puso en venta y participó en el rodaje de “La Batalla de Inglaterra”. En abril de 1983 fue adquirido en subasta por la “Old Fliying Machine Company” siendo una de sus primeras aeronaves y participando habitualmente en peliculas y airshows. Normalmente porta la librea correspondiente a su escuadrón original el 222 Sqn. Código ZD-B
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Spitfire Day. Haciendo taxi al regreso de la exhibición.
Detalle de la decoración y de las marcas de derribos: 4 italianos y 4,5 alemanes. Como curiosidad, la pieza naranja que debe de ser alguna ayuda para salir de la cabina en una emergencia y las gafas "culo botella" del piloto, supongo que para ver de cerca ya que parece que está leyendo algo.
Construido en 1943 el MH434 es completamente original ya que nunca ha sufrido una reconstrucción en profundidad. Realizó 79 salidas durante la guerra y fue retirado en marzo de 1945 y vendido a la Fuerza Aérea Holandesa y posteriormente a la Fuerza Aérea Belga. En 1954 se puso en venta y participó en el rodaje de “La Batalla de Inglaterra”. En abril de 1983 fue adquirido en subasta por la “Old Fliying Machine Company” siendo una de sus primeras aeronaves y participando habitualmente en peliculas y airshows. Normalmente porta la librea correspondiente a su escuadrón original el 222 Sqn. Código ZD-B.
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Spitfire Day. Haciendo taxi despues de la exhibición.
Construido en 1943 el MH434 es completamente original ya que nunca ha sufrido una reconstrucción en profundidad. Realizó 79 salidas durante la guerra y fue retirado en marzo de 1945 y vendido a la Fuerza Aérea Holandesa y posteriormente a la Fuerza Aérea Belga. En 1954 se puso en venta y participó en el rodaje de “La Batalla de Inglaterra”. En abril de 1983 fue adquirido en subasta por la “Old Fliying Machine Company” siendo una de sus primeras aeronaves y participando habitualmente en peliculas y airshows. Normalmente porta la librea correspondiente a su escuadrón original el 222 Sqn. Código ZD-B.
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Hacía tiempo que no se le veía y, aunque solamente en estática, se agradece su presencia.
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Angel-23 llegando durante la exhibición estática de la FIO
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Llegando despues de la exhibición de la FIO.
Bajo el puro de cola se ve la torre de mando original del aeródromo de Cuatro Vientos, la más antigua de Espańa.
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Spitfire Day
Por 35 Libras podías darte una vueltecita. Siendo la foto anterior de esta gloria del 2005, como podeis ver, aun sigue en perfecto estado de salud.
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Spitfire day
Cargado de pasajeros para un bonito paseo
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En nuevo PO-2 en exposición estática.
Parece ser que será presentado oficialmente en abril y volará si el tiempo lo permite.
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