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Foto centrada exprofeso para poder observar el desvio, respecto al aje longitudinal del avion, de los WINGLETS del plano fijo de cola, que se introdujeron a la vez que los nuevos motores turbo, con casi mil CV. mas de potencia, y que se encargan de compensar el mayor par de guiñada del avion que en otro caso seria muy dificil de manejar por la poca distancia de las helices a la cola.
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El avion, tras bajar la rampa, navega por el puerto hacia la bocana guiado por la lancha de apoyo "Pollensa", para despegar en mar abierto.
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Detalles del tren y la quilla del avion. En esta se observan las compuertas de lanzamiento de agua abiertas e, inmediatamnete detras de rediente,las dos tomas de agua fijas, solo reguladas por una pequeña rejilla que varia con el angulo de toma del avion.
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Un apagafuegos Cl-215T del 43 Grupo de FF AA sube la rampa en el puerto de Pollensa tras finalizar una misión.
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El CL 215T del 43 Grupo de FF AA bajando la rampa de la plataforma de de la B. A de Pollensa para empezar una mision.
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