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Con los manuales de navegación ya listos para usar.
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Vista de la torre del Dorado-Bogotá con el motor Nº 1 del 340
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Preparando la salida del vuelo, carga-maletas-combustible-comidas.
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Indicador de posición del estabilizador horizontal de la cola.
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El 340 de Iberia en tomas y despegues. Vista lateral en rotación.
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Rumbo a los USA , desde la T-4SAT.
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Quita el pringue y da alegría,
dicen que el agua caliente
quita el pringue y da alegría.
Decía una copla de Emilio "El Moro" . A veces los aviones de Iberia están que da pena verlos, por lo menos por fuera, por dentro no lo sé. Ya podían pasarles el plumero ¿no?
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Aterrizando por la 12 con las reversas abiertas.
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EC-HDQ(Sor Juana Ines De La Cruz)Ya sobre la 33L la siempre impresionante imagen de este pajaro que pasa tan creca de mi con todo preparado y dispuesto.....CLEAR TO LAND!!!!!!NOS VEMOS IN THE SKY!!!!MARKOX
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Podemos ver claramente la gran cantidad de suciedad que tienen los aviones de Iberia...
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Vista del morro del 340 "Sor Juana Inés de la Cruz", destacando su nula limpieza.
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Aparcando en la T1 despues de un vuelo a Gran Canaria.
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Durante la escala en gran canaria.
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Vistazo a la pequeña cama con la que van equipados los 340 de Iberia, aunque es pequeña, en vuelos largos se agradece.
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Rafa rodando por interior hacia Mike a la 36L en un vuelo a Gran Canaria.
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Rodando hacia el punto de espera de la 03L para despegar a Madrid.
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Hay destinos(Bogotá, Quito, La Paz) en los que la elevación es superior en la mayoría de los casos a la altitud de cabina que corresponde al nivel de crucero y se hace recomendable (y en algunos casos obligatorio como La Paz) un breve ¨ chute de oxígeno ¨ antes de la toma de tierra.
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