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El "grandullón" a punto de tomar tierra por la 30.
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A media tarde, se preparan para emprender viaje la segunda hornada de " Pesados " del dia.. En la foto, podemos ver a el " Joaquín Rodrigo " entrando y manteniendo en la pista 15R, con su correspondiente piano reflejado en la parte inferior del morro, denotando una gran limpieza.. Buen vuelo!
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EN DESCENSO INICIAL A FL 300 A UN RÉGIMEN DE 1000 PIES POR MINUTO.
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EN LA APROXIMACIÓN A LA 33L DE MADRID
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ALEJANDOSE MUY LENTAMENTE Y TERMINANDO DE HACER UNA CORRECCION DEBIDO AL FUERTE VIENTO DE COMPONENTE OESTE QUE ARRECIABA EN ESE MOMENTO, DESDE LA RWY 15R EMPRENDIO CAMINO HACIA ALGUN LUGAR DE LAS AMERICAS..
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CIERRE DE LA BODEGA DELANTERA POR PARTE DEL PERSONAL DE TIERRA CON EL MANDO DE ACCIONADO Y LISTOS PARA SALIR
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LLEGANDO A MADRID EN MEDIO DE MANIOBRA DE APROXIMACIÓN
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Es el momento de comunicar con los pasajeros e informarles de las condiciones meteorológicas en el aeropuerto de destino.
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Llegando a posición Parka, después de 12h 6´de vuelo y con un régimen de descenso hacia el destino de 1000 pies por minuto.
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Levantando un montón de tierra suelta originada por las obras de mejora del ILS a Cat. II/III que se llevaron a cabo durante 2008 y principios del 2009.
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EL ND-NAVIGATION DISPLAY, NOS INDICA QUE ACABAMOS DE DESPEGAR DE LA 17R Y SOBREVOLAR EL VOR AMB, EN CURSO A LA POSICIÓN DESIT A TAN SOLO 1,7 NM CON ALGO DE VIENTO EN COLA (020/06) A PUNTO DE INICIAR UN VIRAJE HACIA EL ATLÁNTICO Y GANAR ALTURA, CON EL MODO TERR MARCANDO OBSTACULOS AL TENER LA PASTILLA, A LA IZDA, SELECTADA.
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Los pilotos en cabina preparando el vuelo.
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Sistema de frenado del A-340-600 preparado en su posición RTO, para aborto de despegue que activa el frenado automático.
En el caso de aborto se envía una señal de presión en su grado máximo a los frenos y siempore que se produzca el despliegue de los spoilers de tierra.
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ESPERANDO A SU TRIPULACIÓN
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Todo listo para iniciar el vuelo, solicitando a la torre permiso para la puesta en marcha de los motores.
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DESPUÉS DE CASI TRECE HORAS DE VUELO POSANDO EL AVIÓN SOBRE EL UMBRAL DE LA 33L DE BARAJAS, TEMPRANITO POR LA MAÑANA.
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INICIANDO LA CURVA QUE LLEVA A LA CABECERA DE LA PISTA 17R PARA EL DESPEGUE.
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PREPARANDO EL AVIÓN PARA EL ATERRIZAJE EN BARAJAS, DANDO LECTURA A LA LISTA DE DESCENSO
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