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Este Shawnee entró en servicio en julio de 1958. En enero de 1969, fue retirado y enviado al MASDC. Fue adquirido por el Museo del Aire y el Espacio de Pima y se exhibe con las insignias de 1962 de la 93 Compañía de Transporte de Vietnam del Sur.
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Cuando este T-29B fue transferido de la USAF a la USN y convertido en VT-29B, mantuvo su número de serie de la USAF. Presenta los colores que lucía en los años 60 cuando integraba el escuadrón VT-29, NAS Corpus Christi, TX
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Primer ATR72 de Air Nostrum en recibir la librea actual de Iberia
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Si bien fue entregado a Vueling en mayo de 2024 no entró en servicio hasta 7 meses más tarde. Aún así no se pintó durante todo ese tiempo de espera
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Entregado el 28/12/2024 y bautizado "Cantabria"
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Con China Northern hasta 2004 cuando la compañía se integró en China Southern
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En octubre de 1999 Spanair alcanzaba la cifra de 30 millones de pasajeros tras algo más de 11 años de operaciones
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Remarks |
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Recién entregado a UX, estuvo desprovisto de decoración durante algunas semanas
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Posteriormente pasó a Futura como EC-GNZ
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msn 23865, con KLM de 1997 a 2001
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Ex HB-IND con Swissair. Operó brevemente para SAS, desde finales de 1997 a principios de 2000
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Remarks |
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Una pena cuando Futura se deshizo de su librea original para aplicar estos colores tan insulsos
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Operado por CSA de 1995 a 2006
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Estuvo apenas 8 meses enrolado en Brussels International (no confundir con Brussels Airlines)
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Con ALM de 1982 a 2002. Luego con su sucesora DCA
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Remarks |
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Estre UX lo vemos sin rotular tras un corto periodo en el que voló para Iberia
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Alquiler procedente de Pegasus
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Remarks |
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Luciendo los bonitos colores que TWA presentó en 1996. Este MD-82 continuó su vida operativa hasta 2003 con American, compañía que absorbió a TWA a comienzos del presente siglo
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