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Con el tren y flaps abajo dispuesto a aterrizar.La vista es colosal pero el estruendo de los motores al pasarte por encima lo es mas.Bajo el morro se aprecia pintado el nombre del operador en rojo.
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Momento en el que se dispone a tomar tierra. Notese los tres depositos uno en cada ala y el ventral.Y el gancho trasero de portaviones que llevan delatando su origen naval en EE.UU.
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Detalle del morro de este jet privado en el que se aprecia el logo de la compañía y en la cabina al piloto escuchando instrucciones por unos cascos.
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Operación de carga de combustible mientras sube el pasaje.
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Siguiendo a la furgoneta guía para aparcar y dejar el pasaje.
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Primer plano de la zona del ala y motor de este avión.
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Como puede verse este aparato sigue realizando con total seguridad y normalidad sus vuelos, quedando ya lejos el percance que sufrió en vuelo meses atrás.
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Detalle de la parte delantera del avión con el nombre del operador.
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Ahí está con las escalerillas preparadas en cada puerta el avión que ha traido al equipo Griego que juega hoy un partido con el Zaragoza. A las 23:55 se supone que tiene que salir hacia Tesalónica. Es curioso que un equipo griego se busque un vuelo charter sloveno, pero ya se sabe, la ley de oferta y demanda, manda...
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Detalle del dibujo del morro de este avión, un poco hecho polvo ya está, debe llevar muchas horas de vuelo.¿Hace tal vez referencia a un equipo de rugby?.
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Bajo una lluvia torrencial,preparándose para tomar la pista de despegue y dejar abajo la tormenta...
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Con la pista llena de charcos y con el fuselaje lavado después del tormentón, dispuesto para partir.
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Detalle de la pintura del fuselaje con el nombre del operador, sus colores coinciden con los de la bandera sueca.
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Con el cielo muy nublado y en un descanso de la fuerte lluvia sale este B737 hacia su destino, pero, ¿os habeís fijado que se le marcan los paneles de la parte de atrás del fuselaje bajo las ventanillas? ¿es sucio o es que filtra el agua y deja la marca? yo no lo sé si será normal pero tranquilizador no lo es mucho.
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En medio de la lluvia a punto de tomar la pista para aterrizar. Fijándose un poco se pueden apreciar en gris mas claro el par de estelas que salen del final de los flaps en cada ala.
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Detalle del dibujo de cola del operador con este guerrero vikingo risueño con casco cuernos y todo...por cierto,la cola de este avión me recuerda un poco a la de las ballenas en los reportajes del geographic cuando se sumergen y es lo último que se ve...¿verdad?
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Esta maravilla de biplano está en perfecto estado y uso según me comentó la persona del aeroclub de Reus que tan amablemente me dejó fotografiar el aparato. Allí estaba aparcado en el hangar dispuesto a salir a volar en cualquier momento. Es plausible que hayan conservado la pintura como avión militar de esa época.
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Detalle del cuerpo central de este avión con la admisión de aire del reactor, y la cabina remachada con tornillos.Lo que más me sorprendió al acercarme a tocarlo fue el tamaño. Es más grande de lo que parece en las fotos.Me fui con la sensación de haber "palpado" un trocito de historia de la aviación.
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Con los flaps a tope reduciendo velocidad y a punto de aterrizar.
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En vuelo horizontal con el tren sacado para aterrizar al terminar un servicio.
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