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ULTIMANDO EL CIERRE DE LAS BODEGAS DE CARGA
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PANEL DE ENGINE FIRE- PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS
EN SU POSICIÓN NORMAL PARA CADA UNO DE LOS 4 MOTORES, DENTRO Y BAJO GUARDA. BOTÓN DE PRUEBA, TEST.
AL LEVANTAR LA GUARDA Y PULSAR, UNA SEÑAL ELÉCTRICA MANDA PARAR EL MOTOR Y ACTUA CORTANDO, COMBUSTIBLE. HIDRÁULICO, SANGRADO, AIRE ACONDICIONADO Y ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA AL FACDEC DE CADA MOTOR, AL MISMO TIEMPO QUE ARMA LOS DETONADORES DE LA BOTELLAS EXTINTORAS. VAMOS
PARA NO TOCARLO CUANDO NO HACE FALTA.
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PANTALLA DE ENTRETENIMIENTO PARA EL PASAJE DE LA CLASE DE NEGOCIOS DE IBERIA.
EN ESTA POSICIÓN, INDICANDO LA SITUACIÓN DEL AVIÓN QUE SOBREVUELA ARGENTINA EN ESTE MOMENTO
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SOBRE ARGENTINA DESPUÉS DE SOBREVOLAR LOS ANDES, EL ENORME PLANO DERECHO DEL A340-600 CON SUS ENORMES MOTORES.
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Modelo "ranchera" del 340 de Iberia
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Rodando por A14 tras cambio de configuración sur a norte. Se pueden ver en la foto 6 A340 de Iberia.
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En carrerra de despegue por la 36L en un día malo para volar.
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Aqui vemos al "Joaquin Rodrigo" saliendo por 15R-B tras cambiar la configuración de sur a norte en el momento en el que ya había alcanzado el punto de espera H de la 15R.
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IMPRESIONANTE SALIDA DE ESTE GIGANTE DE DIA.
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Joaquín Rodrigo en final para la 11 como vuelo IB 6843
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La imponente mole del "Joaquín Rodrigo" iluminada por la puesta de Sol mientras comienza la retracción del tren.
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Con los últimos rayos de del sol se elevaba casi al final de la 30 D. Joaquín Rodrigo regalándonos estas estelas.
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