|
704
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Operaciones en plataforma para rodar a punto de espera pista 30.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Atardecer por la 30 adquiriendo velocidad para el despegue y levantando una gran polvareda
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En aproximación final a la 30. Vuelo diario desde MAD.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
EC-JBA(Joaquin Rodrigo)Aqui esta este Heavy en pusback y comenzando el encendido de sus 4 motores.Podemos apreciar perfectamente su tamaño al ver a el cordinador junto a el avion dar las instrucciones y el pusback que parecen insignificantes.Si nos fijamos por la 18L y en finalisima un CRJ de Air France. NOS VEMOS IN THE SKY!!!!MARKOX
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Llegando a la 30 de TFN, mientras el "EC-JCD" se mantiene en punto de espera de la 30.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Laaaaaaaaargo. En final a la 33L.
|
|
|
|
|
|
|
|
1401
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En próximo al aterrizaje en la pista 17L.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
"Joaquin Rodrigo" sobre las luces de aproximación de la 30. Que IMPRESIONANTE cuando paso encima de mi cabeza
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Una de la facilidades que tiene el 340-600 es la posibilidad de ver en tierra lo que está pasando; una cámara inferior en el fuselaje que permite (parte superior de la imagen) en formato más estrecho la mecánico y al tractor para hacer el push-back y una cámara superior (parte inferior imagen) que permite ver el avión practicamente completó.
Y todo ello, marcas color magenta (rosa) en imagen superior e inferior, para saber por donde van las ruedas de este enorme bicho que es el 340-600 y no se saque ninguna pata en los rodajes dado lo estrechas que son algunas de las calles donde operamos.
|
|
|
|
|
|
|
|
618
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En despegue por la 12 para Madrid
|
|
|
|
|
|
|
|