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Ya que no he podido ir a Aire 06, pues a hacer las fotos de siempre... (menos, pues muchos aviones de la FIO estaban en San Javier)
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EADS CASA dia de la familia
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Segundo DC-8 de la Fuerza Aerea Española todavia con los colores de Aviaco (ex EC-ATP)
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DC-3 del Servicio de Comprobacion de Ayudas aterrizando en la 33
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Desde A321 de Iberia, esperando para despegar desde la 15
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Cabina del prototipo del ATR-72-600
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F-AZBQ (115-237/OH) El T6 Texan es uno de mis aviones favoritos, quiza porque en mis comienzos de aficionado tuve contacto con el gracias a un gran amigo de mi padre, el Coronel Tomas Diaz de Matacan. A él le dedico esta foto.
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A su llegada a Farnborough, notese la protuberancia que la version cargo del Airbus A330 tiene en el tren delantero.
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Precioso despegue de este IL-76, que aunque con los colores de Aeroflot, pertenece a la Fuerza Aerea Rusa.
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Este C47B Dakota MK4 (c/n 33352/16784) es uno de los 2 DC-3 que han estado presente en la Ferté Alais de este año, y por lo que he podido comprobar, su matriculacion es muy reciente. Segun el libro Survivors, este C-47 tenia la matricula ET-AHS y debia estar en Adis Abeba en estado de abandono.
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El Dart Herald tuvo como rivales, mas exitosos, al Focker 27 y HS748. El avion de la foto G-AVPN (c/n176) se conserva en el Yorkshire Air Museum.
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Al ir a embarcar en un vuelo de LH para Munich, estaba en la puerta de al lado este otro A321 retro, no perdiendo la oportunidad de hacerle una foto. Y estaba convencido que habia volado en él en el año 2005, pero no, vole en D-AIRX, tambien obviamente pintado con los antiguos colores.
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Auster Aircraft Limited fue un fabricante de avionetas Britanico desde 1938 a 1961. Este modelo el J-1 era un triplaza propulsado por un motor Blackburn Cirrus Minor II. El EC-ACJ fue matriculado el 14/02/1948, aqui estaba en LECU en estado de abandono, e ignoro si actualmente esta preservada en algun sitio.
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III Open Day de Barajas. Mando esta foto pues por una parte es una toma poco habitual, con la terminal T2 al fondo (La primera de las terminales actuales), y en donde se ve el tiempo que nos acompaño todo el dia. Nubes negras, sol al fondo, sombreado el avion, y asi cambiando todo el dia. Dar las gracias a AENA, los organizadores y a todos los que hicieron fuera un dia inolvidable, aunque en cuanto a trafico y configuraciones de pista no fuera el mejor dia.
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