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El primer MD87 con colores de Aserca está listo en los hangares de mantenimiento del aeropuerto ejecutivo de Opa-locka, aunque por los precedentes que ha tenido no estoy seguro si la compañía venezola finalmente se hará cargo de dicha aeronave. msn 49780, primer operador Midway allá por enero del 90
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PISTA DE RODAJE EN SUN N FUN
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Vuelo de carga a la ciudad de Guatemala despegando desde Miami.
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20772/982: Fabricado en 1973 para Brannif, voló después con People Express, PanAm yContinental.
En el momento de tomar esta foto operaba para Ryan International y fue convertido a carguero al año siguiente, sirviendo para Pulorator hasta su retiro en 2014.
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En aquel momento recién adquirido por Falcon, por tal motivo aún no había recibido la librea de dicha compañía, manteniendo los colores de su operador anterior, al menos ese azul tan elegante: Discovery Airways
msn 19985
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Siempre he encontrado esta librea muy elegante y distintiva, eso sí, si la pillabas con mal tiempo el resultado de las fotos era penoso
Aterrizando en la 9L
msn 21399
Nuevo en base de datos
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El "Killer B", asi es como se llama, arracando el motor de estribor.
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Otros tiempos de la aviación comercial, cuando los 737 eran unos aviones robustos y fiables y competían en ventas con los MD80
msn 22699
Nuevo en AC
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Avión originalmente porpiedad de British (de ahí que la numeración Boeing del subtipo fuese 36), adquirido por Tower en 1991
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20307/792: Ejemplar fabricado para TWA en 1970 a la que fue fiel durante toda su vida operativa.
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Alineando en la pista 09 para regresar a Doha, probablemente, el destino más lejano que sirve regularmente una aerolínea desde Miami.
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Rodando para regresar a Lisboa...
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Lo que a día de hoy es una invasión de B737-800 de American en el aeropuerto de Miami, hace dos décadas era lo mismo pero usando los B727.
Nuevo en AC
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Versión de reconocimiento fotográfico del Bearcat de la cual sólo se fabricaron 60 ejemplares.
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