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Un inolvidable paseo en globo por la Rioja
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El IA-58 Pucara (c/n 019) tras volar por primera vez en julio 1978, debuto en Fanrborough 2 meses mas tarde. En Noviembre de dicho año recibio la matricula definitiva A-519, siendo destruido en accidente, con el fallecimiento de sus dos ocupantes el 01/06/1979. Recuerdo cuando lo vi por primera vez, que me resulto un avion "raro".
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He tenido la suerte de estar unos dias en San Petersburgo de turismo (ciudad que recomiendo), y gracias a Inal he podido espotear un poquito en Pulkovo. Dia gris, y esto fue para mi lo mas interesante. Thanks a lot Inal, Alexander and Dmitry.
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Muy pobre, al menos aeronauticamente hablando, los actos del Centenario del primer vuelo militar celebrado en Cuatro Vientos. Me llamo la atencion este globo decorado al efecto, y como nunca habia subido un globo, pues ahi va.
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He tenido la suerte de estar presente en el Airpower11, conmemorando el centenario de las Fuerzas Aereas Austriacas. En la foto la version polaca fabricada por PZL-Mielec del Mig 15 bis, avion que tras muchos años de restauracion volo el 26/05/2010.
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Este Aviocar (c/n C212E1-1-7), fotografiado en la factoria de CASA en Getafe, supongo esta para ser entregado al EdA, despues de haber sido convertido a entrenador, habiendo sido segun mis datos de la epoca, el T12-9 / 792-5.
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Complemento la foto y comentario de Zaza http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=101531
con esta foto, supongo del mismo helicoptero, hecha en el hangar del museo en 1978. Segun deduzco de ambas fotos y de los datos del libro "Aeronaves del Museo", la matricula que tiene actualmente Z.2-6 no es la original.
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Otra foto en el antiguo Aerodromo de la Rabasa. He visto en RNAC que esta Jodel esta en restauracion. ¿Alguien puedee confirmar si es cierto?
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Un dia este mes de Agosto que me acerque a Alicante y se me nublo. Me sorprendio ver este MD-82 de Norwegian, y por lo que he comprobado ahora era de Fly Nordic, y es novedad en AC.
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Este F5, junto al CE9-024 los pille en un acto en la Factoria de CASA en Getafe.
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El EC-BNJ fue uno de los primeros F27 (c/n 10106) que se fabricaron.
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En Copenhagen pude ver 3 B-747 de carga y este precioso MD-11.
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Varias son las compañias que se estan aprovechando de la retirada del servicio de los Dash Q400 que tenia SAS como consecuencia de los 3 incidentes con el tren de aterrizaje delantero. Aqui vemos un BA-146 de WDL operando para SAS. Mas fotos de mi visita a Copenhagen en http://picasaweb.google.es/AirplanesACH
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Los B707/B747 de la IIAF eran habituales en Barajas en su escala hacia Iran o EEUU. Este B707 que fue vendido a Saha Air (EP-SHE), se estrello aterrizando en Teheran el 20/04/2005. Esta foto se la dedico a nuestro amigo y gran compañero de todos, Shery.
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