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Este avión lo adquiere el Real Aero Club de Granada el 22 de Abril de 1075, lo hace en Francia siendo su matrícula F-BJDG, años mas tarde lo adquiere el industrial granadino Manuel Echevarría y López de la Cámara, mas tarde tambien seria propietario de una CASA-Bücker. El 1 de Diciembre de 1986 es vendido a Agroaire S.A. Y ésta a su vez lo hace a Granada de Aviación Granadair operado por ICONA el verano de 1995, finalmente pertenece a la flota de AVIALSA. Cuando hice esta foto aprovechando una escala en Granada, este avión aún pertenecía a Manuel Echevarría.
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Rara visita por tierras Granadinas.
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A mi llegada a Granada, esta fue mi sorpresa. Llegado 2 días antes.
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Este avión consta en alta en el Registro el 14 de Abril de 1969, mas tarde pasaría al Real Aero Club de Granada.Este avión es uno de los once que volaron en España, en principio se pensó que el Ejercito del Aire haría un pedido de este modelo de avión cosa que no sucedió por lo que se montaron solo 9 en España , mas dos que llegaron importados suman los once que se matricularon, todos montaban motor Lycoming de 200 h.p. menos el último que se montó en España el EC-COU que montaba motor de 180 h.p.
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Avión deportivo fabricado en Italia enteramente metálico cuatriplaza de tren fijo. Se matriculó en España el 20 de Julio de 1970, actualmente se encuentra hangarado en Cuatro Vientos.
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Este CASA CN-235, corresponde a las primeras series recibidas por el Ejército del Aire, fueron de la serie 10. Aquí lo podemos ver en Granada (Santa Fé).
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Esta Cessna Cardinal pertenecio originalmente al Real Aero Club de Zaragoza, fue dado de alta en Setbre. de 1970, posteriormrnte pasa al Real Aero Club de Granada, que es cuando pude hacerle esta foto.
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Esta avioneta perteneció primero al Real Aero Club de Zaragoza.
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Rara visita por tierras de Granada,lastima el dia de nubes.
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Dedicada a mis dos corazones.
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Jornada de tomas y despegues en Granada.
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