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Cualquier librea le sienta bien al esbelto 757 y si es una clásica como la de Delta de los años 80 aún más. Este aparato en concreto lleva nada menos que desde 1992 volando con Delta
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No hubo suerte en las ruletas pero a cambio la suerte nos sonrió en las pistas.
Tras lo que seguramente fue una parada técnica en Las Vegas (que nos pillo completamente por sorpresa), despegó poco después pasando por delante de nuestras narices.
Se podría decir que de una manera u otra sí nos tocó el "Jackpot" en Las Vegas!.
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C/N 10280, fabricado en 1965, 32 años después seguía operativo realizando tours panorámicos que salían de Las Vegas y se dirigían al Gran Cañón del Colorado.
El avión estuvo en servicio hasta principios del presente siglo
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Continental lo operó entre 1981 y 1996. Almacenado en McCarran fue convertido a carguero en 1998 y volado por DHL, EAT y Air Contractors hasta 2013
msn 289
Nuevo en AC
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Lo vemos en el boneyard de LAS recién devuelto al lessor tras 13 años con Singapore. Posteriormente volaría con Corsair, Air Atlanta, Travel City Direct, XL y Med-View hasta que fue retirado en 2014 y posteriormente desguazado.
Nuevo en AC
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Reno Air fue una aerolínea con sede (no podía ser otro) en Reno, Nevada. La compañía prestó servicios desde el Aeropuerto de Reno / Tahoe, el de San José, California y el de Las Vegas a destinos en el oestey medio oeste de los Estados Unidos. También voló a Alaska, y a Canadá (Vancouver). Reno Air fue adquirido por American Airlines en 1999.
Nueva compañía en AC
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La matrícula denota que este avión procedía de Canadian que lo alquiló a America West entre 1989 y 1998
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Que se puede decir que no se sepa ya de los Janet. En realidad no sabemos nada, todo son teorías, lo que está claro es que es otro de los bonitos cromos que se pueden capturar en Las Vegas.
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La colorida librea que por entonces lucía Sun Country quizá no tan espectacular como actualmente pero nada desdeñable
msn 21601
Nuevo en AC
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Posteriormente convertido a carguero siguió dando guerra hasta 2014
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msn 24712, voló con America West y tras su fusión, con US Airways. Su último operador fue la venezolana Conviasa
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Antes de ser adquirida por American Airlines en 1999, Reno Air operó una amplia flota de MD81,82,83 y MD87 además de MD-90.
Este procedía Great American Airways, una chárter de breve existencia. Aún mantenía el registro que tuvo con ésta, si bien poco después de fotografiarlo fue rematriculado N755RA
Nuevo en AC
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Una librea clásica entre las cargueras. La compañía ahora es ABX
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cn 22539. Entregado a Pan Am en 1982. Express One lo haría del 92 al 98
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Shuttle by United fue una subsidiaria de United Airlines que operó de 1994 a 2001 en la costa Oeste para competir con las emergentes low cost que surgieron por entonces en los EE.UU. Operaba B737 de las series 300 y 500
Nueva en AC
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