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"Münster"; número de serie 086, un veterano serie A1 con más de 28 años a sus espaldas, pero con una apariencia impecable.
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Primera imagen que subo a AC. Saludos y muchas gracias.
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"Gran Canaria", anteriormente "Riofrío" en Iberia, abandonando pista tras un corto vuelo desde Madrid.
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Aterrizando por la 35 al segundo rebote.
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Cuando Air Europa cubria la ruta Madrid-Santiago-Caracas que fue cancelada su escala en Santiago debido al escaso pasaje que recogía.
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"Gran Canaria", Iberexpres 38CS procedente de Madrid. Mirando de forma pausada, se pueden observar detalles como dos sondas de ángulo de ataque o "vanes", dos tubos de pitot, dos juegos de tomas estáticas (principales y alternativa) y una sonda de temperatura exterior o TAT.
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Tras 2 frustradas y esperas a 10.000ft sobre el VOR de Vigo el vuelo procedente de alguna isla canaria y con destino a Vigo se desvía a Santiago debido a la escasa visibilidad en Vigo. El vuelo de Air Europa procedente desde Madrid haría lo mismo 5 minutos antes.
El techo de nubes estaba a 100 pies y el RVR de la pista 19 rondaba los 300 metros.
La pista 19 de Vigo dispone de un ILS CAT II/III y está autorizada para aproximaciones IIIB, pero Air Europa opera sus aviones en IIIA, y Air Nostrum es probable que también. Se conoce que debía haber nubes puestas justo sobre el umbral!
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Iberexpres 38CS frenando tras su llegada por la 17 procedente de Madrid.
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Llegada por la 17 procedente de París.
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Partiendo hacia Sevilla desde la 17.
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Encarando la cabecera 17 de Santiago en su aproximación final al aeropuerto gallego.
El motivo de que este hermoso "Mad Dog" nos deleitase con su presencia fue la operación de un vuelo chárter procedente de Suecia.
Poco después de su llegada a Lavacolla, la aeronave partiría con destino a Madrid-Barajas.
Larga vida a los MDs!!
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