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Practicando con el bambi.
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El nuevo 737-800 de Euro Atlantic volando para TACV.
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Desconozco que celebraba el CLAEX pero nos obsequiaron con varias pasadas en formación de parte de su material.
Como se ve usa aviones prestados, pero es curioso que ninguno de los aviones de esta formación porte del código 54 de la unidad y que cada uno venga de una unidad distinta.
Falta el Aviocar y la Tamiz para completar su flota habitual
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Una rareza por Torrejon.
Aunque nominal asigandos a la FA Hungara y basados en territorio de ese país es una unidad multinacional que comparten varios de los paises mas pequeños de la OTAN para operar 3 de estos transportes conjuntamente.
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Espectacular base derecha cerrada a la pista 05 de Getafe
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Así me despedí yo del espoteo en 2011...
¿A que mola?
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Réplica a a escala 3/4 del famoso Storch, que reproduce las espectaculares condiciones de vuelo lento del orginal alemán de los años 30..
Que yo sepa en España solo hay dos de estos bonitos aviones (el otro matriculado EC-JUH)
Nuevo en AC.
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Aunque el esquema VIP del EA tiene mas de 40 años sigue resultando muy bonito
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Realmente bonito. Me encantan los aviones plateados.
Nuevo registro.
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Dedicado al compi de guardias invernales Ricardo Sanabria. ¿bonito cromo verdad?
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Primer vuelo de prueba de un avión de Iberia Express. Curiosamente emitían código de Iberia express, aunque como aun no tienen AOC en vigor utilizaban por radio como código de llamada la matrícula.
Teóricamente debe entrar en servicio dentro de dos días el 25 de marzo.
De forma simultánea estuvo volando también su "hermano" el EC-FNR
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Primer vuelo con la nueva compañía. Estuvo de pruebas esta mañana junto al EC-FLP.
Entrará en servicio el 25 de marzo si todo sale como prevé la compañía.
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Recién salido del "horno" de Getafe, este eurofighter aun no tiene ni numerales ni escudos de unidad, tan sólo las escarapelas del EA y la matrícula de cola.
¿Quizás esto se deba a que pueda ser el primero destinado a Albacete?. Hasta ahora todos los EFA habían volado con la decoración completa
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Con las últimas luces y haciendo un charter para Transportes Aéreos de Cabo Verde (TACV) proveniente de Barcelona. Después partiría para Cabo Verde. Le han retirado los rótulos de Stellar Airways para quien estuvo en wet lease hasta poco antes.
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Aterrizando con puntualidad en Madrid-Barajas el último vuelo de Aerolineas Argentinas operado con el mítico Jumbo. Ni mas ni menos que 35 años operando la ruta primero con los serie 200 y los últimos años con los serie 400.
En las últimas semanas ya se alternaba con los A340, que ahora volaran en exclusiva la histórica ruta transatlántica.
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Rodeado de Kamovs sestea tras terminar la temporada de verano. Este aparato fue tarnsferido hace un año desde la filial italiana del grupo donde figuraba como I-CGCL.
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Sin pintar todavia, el primer NH90 para el ejercito español, en fase de pruebas y certificación. Ni siquiera tiene matrícula provisional asignada.
Debería ser entregado a FAMET en la primavera de 2012.
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No deja de ser una rareza el AMX y mas a pares y fuera de Italia
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