|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El A340-300 cabía perfectamente dentro del nuevo hangar de Iberia Mantenimiento en Barcelona, pero tengo mis dudas de como van a encaber un A340-600 en su interior.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Durante la inauguración del hangar de Iberia mantenimiento, todos los periodistas estaban más pendientes de las caras de las personalidades que del propio avión. Ayudó en gran parte a sacar fotos con poca gente por medio
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El "Dama de Elche" se muestra impoluto ante las autoridades asistentes a la inauguración del nuevo hangar de Iberia Mantenimiento en Barcelona
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Momento de la entrada del A340-300 por la puerta del recién inaugurado hangar de Iberia Mantenimiento en Barcelona.
Aunque la calidad es algo justa debido al fuerte contraste de luz del exterior y del interior, creo que el momento merece la pena.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entrada con una puesta en escena muy cuidada por parte de Iberia del A340-300 al nuevo hangar de Iberia Mantenimiento BCN, por ahora, vacío. Al fondo, las autoridades contemplando la entrada.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aproximándose para la toma de agua
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Pasada durante la Festa al Cel 2010
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El botijo procediendo al vaciado de los tanques.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Como para no verlo... jejeje
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Mi homenaje personal al gran Alejandro Maclean. Por siempre en los cielos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Lleva poco más de año y medio en Air One
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con las últimas luces del día y como final de un día aerotrastornado en MAD
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un gigante caído en el olvido. Al Tirso de Molina me parece que ya le queda muy poquito
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esperando el triste final.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Banco de prueba en el complejo de Iberia Mantenimiento de La Muñoza. El motor probado en cuestión es un RR RB211 de la compañía AtlasJet.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los 4 RR Trent 556 de este A340-600 de Iberia, apodado Vicente Aleixandre en el hangar nº6 de la Muñoza
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Efectuando una rotura sobre el público.
JPA Zaragoza 2010
|
|
|
|
|
|
|
|
|
