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Kam Air celebra estos días su vigésimo aniversario y por tal motivo ha rotulado ad-hoc algunos aviones de su vieja flota, como es el caso de este B737/300 exSouthwest con más de 27 años de antigüedad.
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Aún con colores promocionales del Mundial de Qatar, cosa que se agradece sobremanera por parte de los que no habíamos tenido ocasión de pillar ninguno con anterioridad
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Avión originalmente destinado al GrupoTUI y qu finalmente ha ido a parar a Enter luciendo esta sosa librea
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Riyadh, creada en marzo de este año, es la segunda aerolínea de bandera de Arabia Saudí. Tendrá como base principal en el Aeropuerto Internacional Rey Khalid de Riad, esperando iniciar operaciones en 2025 y con la previsión de volar a 100 destinos en 2030.
De momento su único avión, este 787-9 (pretende tener hasta 72 de estos aparatos) está siendo utilizado para presentar mundialmente la nueva compañía.
En el Dubai Air Show 2023 -donde está tomada esta foto- se dio a conocer que la flota de Riyadh Air contará con una segunda librea, que es mucho menos sofisticada que esta tan impactante dado que desaparece buena parte del color lavanda índigo mientras que el blanco se convertirá en actor principal (ya comienzan las rebajas antes de empezar la temporada...)
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Apertura de ruta ADD-FCO-MAD-FCO-ADD
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Esta tarde y con un vuelo entre Frankfurt y Palma la antigua Eurowings Discover ha mostrado su nueva imagen corporativa que incluye el cambio de nombre para diferenciarla claramente de Eurowings. Discover Airlines es la filial del Grupo Lufthansa dedicada a vuelos vacacionales
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El día 2 de este mes Luxair recibió su primer 737-MAX, aparato fabricado en 2018 y que previamente poseyó Air Italy como EI-GGL
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Upgrade de 737 a 787 en algún vuelo de agosto MXP-PMI
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Con la librea modificada introducida en 1995
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Procedente de Changi tomando en la 34L
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Aparcado en el "boneyard", su última unidad operativa fue el 154 TRS de la Guardia Nacional de Arkansas
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Construido como B-50D-125-BO y entregado a la USAF alrededor de 1949 como 49-0372. Convertido a KB-50/cisterna KB-50D en 1956. Convertido a KB-50J en 1958.
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Inauguración de la exhibición aérea del DAS 2023
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Opa Locka, paraíso de los DC-3, incluso aún en 2024 quedan algunos operativos.
Este en concreto tuvo como último operador a Piedmont Air y ya por 1999 estaba almacenado en ese aeropuerto
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La hora de los europeos incluye el triple 7 de AFR procedente de CDG
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La compañía rumana HiSky Europe ha puesto en servicio el A321NEO en número de dos unidades. Aquí vemos uno de ellos operando por vez primera un vuelo a Palma.
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Los Rúskiye Vítiazi en acción. Me parece que va a ser difícil poderlos ver por Europa occidental en una buena cantidad de años.
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