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Vuelvo a publicar otra foto de este, siendo ortodoxos, "Canso" y no "Catalina"(asi fueron denominados los que fueron construidos para Canada).
Aquellos que quieran ver mas fotos de este magnifico Fly Legends de 2007 las tienen en http://picasaweb.google.es/acamarasah
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Precioso avion este "Memphis Belle" VB-17G pintado como 124485/DF-A, e impresionante el espectaculo de ver poner en marcha sus cuatro motores.
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Pintado en los colores de la RAF Air Transport Command como KK116, hace un amago de iniciar un despegue para ir al otro extremo de la pista hacia su zona de parking. (Nota segun la documentacion que poseo, el propietario es Air Atlantique Historic Flight no Classic)
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Es un CASA 352L c/n 103, ignorando cual fue su registro en el Ejercito del Aire.
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Junto con el CASA 352L anterior, una gozada verlos volar en el Fly Legends 2007
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Foto dedicada a Antonio Zamora, por el magnifico trabajo de que ha realizado en la misma.
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Ya que el Phantom gusta (desde luego es uno de mis preferidos) aqui va otra foto.
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Segun mis datos, La Armada Española tuvo 13 Hughes 500M, numerados del 1 al 14 (Por "obvias" razones no se asigno el Z.13-13). Ni idea hasta cuando estuvieron en servicio.
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Preparativo para el Desfile de las Fuerzas Armadas
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Dia de la Amistad 1973. ¿A ver, que se identique el chaval que con los libros en el brazo (¿novillos?) se interpone en la foto.
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Esto tambien se puede ver en el Air Tattoo ...
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Uno de los aviones que mas ilusion me hizo ver volar en el Air Tattoo 2007.
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Aterrizando en la 33D como IB 0001, directamente a los hangares de la Muñoza.
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Vuelve a Aerolineas Argentinas este veterano B-747-200 ex Air Plus Comet EC-JJG
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Para mi uno de los aviones mas bonitos de todos los tiempos. En el Fly Legends de Duxford lo he visto volar por primera vez en mi vida.
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El T33A fue el primer reactor que tuvo el Ejercito del Aire. Los primeros 6 aviones, de un total de 58, llegaron en Marzo de 1954 y equiparon la recientemente creada Escuela de Reactores (Escuadrones 731 y 732). El ejemplar aqui fotografiado fue ex USAF 52-9943.
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