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Volando entre La Axarquía y Albacete, en las proximidades del aeropuerto de Granada.
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Vista de la torre y terminal del aeropuerto ejecutivo de Weston. Situado al sur de Dublin, es una alternativa razonable siempre y cuando la meteo no se estropee demasiado, ya que sólo tiene aproximaciones VOR.
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sn 843. Ex N967AB Nueva matrícula y aeropuerto en AC
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Otra "abuela" que se nos va... Último "vuelo" de este F-1, que desde hoy guarda la entrada al aeropuerto de Albacete - Los Llanos. Al menos no ha terminado en la chatarra...
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Aunque asistida por una grua, esta "abuela" ha volado hoy por última vez. Impresionante la labor de los trabajadores de la Maestranza Aérea de Albacete, que ha cuidado hasta el último detalle, incluso sin estar a la vista. Desde ahora, guardando la entrada al aeropuerto de Albacete - Los Llanos.
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Todavía pienso que le hice pocas fotos...
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Dedicada a José, y a su paciencia al ayudarme con esta foto.
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La Feria de Albacete, en Septiembre, solía regalarnos una jornada de puertas abiertas en Los Llanos. La de 1991 congregó a la Patrulla Águila y los Thunderbirds. Los americanos, por problemas mecánicos, no estuvieron a la altura de las espectativas que ellos mismos generaron. La foto la hizo mi padre con su antigua Minolta SRT303 y un 28mm.
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¿Alguien sabe por qué estacionan con las reversas abiertas?
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El 25/08/1969, en vuelo entre Bissau y Lisboa, fallaron los motores 3 y 4. Entraron en emergencia en Lanzarote y de allí jamás salió. La compañía propietaria intentó repararlo, pero sin poner demasiado empeño, optando por abandonarlo. Después de 3 años se procede a su subasta, y el ejército decide quedárselo para su traslado en vuelo al Museo del Aire. Ante lo complejo y costoso del proyecto, se cancela. Lo compra en pública subasta el 15/12/75 Rafael Sánchez, de Las Palmas, empresario chatarrero. Al poco, y sin que el avión se moviese de la isla,dos empresarios lanzaroteños, Enrique Díaz y Javier Naverán (este último amigo de mi familia) lo adquieren para ubicarlo en la zona de Fariones y montar un bar. Nuevamente, la complejidad (más bien el coste) del proyecto, por su translado por mar desde el aeropuerto, les hace desistir. Por fin el avión se saca del aeropuerto y queda abandonado en un solar de Playa Honda, a la derecha de la pista 03. En esa época yo contaba con poco más de 4 años, y ya llevaba tiempo diciendo que quería ser piloto. En uno de los encuentros de mis padres con uno de los propietarios, éste, conocedor de mi pasión por los aviones, me regaló el Supercostellation. Evidentemente no fue más que un regalo "de palabra" a un niño, que no tuvo repercusión legal alguna, pero me tuvo dando la paliza a todo el mundo con que yo tenía un avión (y un Connie nada menos) Pocos años después un incendio provocado terminó por destruirlo y acabó en la chatarra. Foto tomada por mi padre, posiblemente con su Minolta SRT303.
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La pequeña trampilla que aparece abierta da acceso al mando de apertura de la puerta.
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En carrera, cuernos al viento...
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Llegando poco después del chaparrón.
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Tomando por la 21 poco antes del ocaso.
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Hay que hacer publicidad en todos sitios...
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La calima y sus efectos en la visibilidad.
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Vista de la terminal con el tráfico vespertino, al poco de llegar en vuelo directo desde Málaga.
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Soy consciente del contraluz, pero hacer fotos en los aeropuertos de Libia no esta demasiado bien visto... Primera foto de Bengasi en AC.
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