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Han tenido que pasar exactamente tres años y tres días con una pandemia mundial de por medio para que mis oídos se volviesen a deleitar con el precioso sonido de los motores P&W JT-8D que llevan los MD-80... Y quien sabe si será esta la última vez...
Aquí vemos al N682RW, un MD-81 de 41 años, frenado por la por la pista 23 del Pearson Intl' de Toronto, tras haber aterrizado procedente del aeropuerto de Newark Liberty en Nueva York, como si de cualquier joven se tratase, pero este joven comenzó su vida en Europa en 1981 de la mano de Swiss, en 1995 pasó a operar para la escandinava SAS, donde permaneció hasta el año 2001, cuando pasaría a vestir los colores de la aerolínea norteamericana midwest, con la que voló durante 10 años, es decir, hasta el año 2011, que pasaría a las manos de su actual operador Olympia Aviation, tratándose así del actual avión del equipo de Hockey Red Wings de Detroit.
Maddog we love you!!
Nuevo registro y nueva aerolínea en AC.
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Con destino al aeropuerto internacional de Newark Liberty, en Nueva York, vemos al C-GLQL despegando de Toronto como "Porter Air 145".
MSN: 4249, Nuevo registro en AC.
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"Porter Air 541" lanzándose al aire durante la golden hour para poner rumbo a Sudbury, una pequeña localidad canadiense situada al norte del lago Hurón.
Porter Air se trata de una pequeña aerolínea canadiense, con base en el precioso aeropuerto de Toronto-island, y que actualmente cuenta con 28 Bombardier Dash 8 en su flota.
MSN: 4225, Nuevo registro en AC.
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Procedente de Montreal como "Jazz 7973" vemos al "Golf Golf Charlie India", un Dash 8 con 9 años de edad, ya que fue entregado nuevo a Jazz Air en Febrero del año 2013.
MSN: 4434, Nuevo registro en AC.
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"Fedex 143 heavy" preparándose para salir de Toronto rumbo a Indianápolis.
Aquí vemos a uno de los pocos MD-10 que quedan volando para Federal Express, con 41 años de vuelos a sus espaldas, el N321FE fue entregado inicialmente a la compañía belga Sabena como OO-SLE en agosto de 1980, en junio de 1992 pasó a operar ya para Fedex, y en febrero del año 2010 fue reconvertido de DC-10 a MD-10.
Es un placer ver y escuchar a estos curiosos y escurridizos trimotores en pleno 2022.
La foto va dedicada a mi familia de "Coruña Spotters", ya que cualquiera de ellos daría lo que fuese por estar conmigo en ese momento, y aprovechar también para decirles que les echo de menos!! :)
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Visita de la casa la de hoy en el aeropuerto Pearson de Toronto, el precioso Boeing 777 de PVG, tratándose así del primer avión con registro español que fotografío en Toronto, ya que como español viviendo en el extranjero, siempre es una alegría fotografiar aviones matriculados en tu país, y mas este, que no había tenido el placer de capturarlo anteriormente.
LN: 350, Este grandullón fue entregado originalmente a Singapore Airlines en Julio de 2001, compañía en la que voló hasta el año 2010, cuando fue traspasado a Royal Brunei Airlines, en la que volvió a surcar los cielos hasta junio de 2014, año en el que regresó a su operador original, Singapore Airlines, un regreso amargo ya que permaneció casi más tiempo almacenado en el aeropuerto australiano de Alice Springs que volando, allí permaneció desde Diciembre del año 2015 hasta el año 2017, que fue devuelto al lessor, y este lo volvió a almacenar, esta vez en el desierto californiano de Victorville, donde estuvo hasta Marzo de 2018, que pasó a volar para su actual operador, Privilege Style, la aerolinea que preside el Ourensano Chema Álvarez, substituyendo así a su antiguo triple 7, el EC-MIA.
Así que aquí vemos al imponente "Auria" en corta final a la pista 24R, procedente de Madrid-Barajas en vuelo de carga como "Privilege 9891 Heavy".
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"Vueling 2G" con destino a Barcelona, operado por el MNZ, uno de los muchos A320-A5 de Vueling, que fue entregado a la Low Cost catalana en Octubre de 2016, y porta la librea de "We love Barcelona" desde Mayo de 2017.
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"Iberia 05KB" rodando vía Sierra a la cabecera de la pista 03 para posteriormente iniciar su vuelo rumbo a Madrid-Barajas. Vuelo operado por el MXU, que fue bautizado bajo el nombre de "Patrulla Águila" en honor a la patrulla acrobática del ejército del aire, y se trata del primer Airbus A320 NEO recibido por Iberia.
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"Europa 1671" con destino a la preciosa ciudad de Zurich. Aquí vemos al "Lima Kilo Mike", uno de los 4 Embraer que sobreviven a día de hoy en Air Europa, un avión que lleva operando 12 años para la compañía que preside Juan José Hidalgo, ya que fue entregado nuevo a la misma en Marzo del año 2011.
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"Air Portugal 079 Heavy" en plena carrera de despegue por la pista 35 del Francisco Sa Carneiro de Oporto, para posteriormente poner rumbo a la ciudad brasileña de Río de Janeiro.
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En muy corta final a la pista 24L del Pearson International de Toronto vemos al "Air Canada 707" procedente del aeropuerto de La Guardia, En Nueva York, siendo operado por el "Xray Yankee", un joven A220-300, que fue entregado nuevo a Air Canada en Mayo de 2020.
MSN 55083, Nuevo registro en AC.
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"Alpine 81PY" con destino a la isla canaria de Fuerteventura, operado por el "India November Papa", el MSN 3913, que fue entregado nuevo a EasyJet en Mayo de 2009 como G-EZTE, siendo transferido posteriormente a su filial EasyJet Europe en noviembre de 2018.
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"Nationaal Park Fulujjället", un triple 7 que está a punto de cumplir 14 años, ya que KLM lo recibió nuevo en el mes de Marzo de 2008, Aquí le vemos a punto de salir hacia el aeropuerto internacional de Tucumán, en Panamá, como "KLM 757 Heavy".
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Siempre es una satisfacción para un spotter el fotografiar a la reina de los cielos, aquí vemos al "Bravo India Golf" rodando por Schiphol, tras haber aterrizado procedente de Krasnoyarsk como "AirBridge Cargo 423 Heavy".
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