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"Binter 5201" con destino a Gran Canaria, completamente listo para iniciar el retroceso y la puesta en marcha.
Llegan las navidades a Alvedro cargadas de regalos, y este es uno de ellos, ya que desde hace unas pocas semanas, la aerolínea canaria Binter opera 2 frecuencias semanales a Gran Canaria desde el aeropuerto coruñés con sus preciosos Embraer 195-E2.
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Ni 24h habían pasado desde que me había traído a Madrid desde Londres, y el "India Golf Kilo" ya quería volver a verme... Pero esta vez, yo me iría a La Coruña a bordo del "Juliet Alpha Zulu", y el partiría horas mas tarde a Barcelona como "Iberia 30EK".
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"SpeedBird 9L Heavy" procedente de Londres-Heathrow, operado esta vez por un precioso Boeing 772, concretamente por el "Mike Juliet", un avión que acaba de cumplir 21 años, ya que fue entregado a la aerolínea británica en diciembre del año 2000.
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Llegando a Toronto desde Abbotsford como "Flair 150", vemos a este joven 737 MAX, que pese a ser fabricado en 2019, no fue entregado a la aerolínea canadiense hasta el 16 de julio de 2021.
MSN: 64943, nuevo registro en AC.
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En corta final a la 24R del Pearson Intl', vemos al "Air Canada 855 Heavy" procedente de Londres-heathrow, servido por el imponente "C-FIUW", el cuarto Boeing 773 entregado a Air Canada, en abril del año 2008.
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Procedente de Windsord como "Jazz 868", vemos al "Fox Tango Alpha Kilo", un pequeñín con casi 31 años de historia a sus espaldas, habiendo volado para compañías como Time Air, Canadian Regional Airlines, o Air nova.
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Llegando a Toronto, procedente de Halifax como "Swoop 409", vemos al "Lima Víctor", un ex de Westjet con 6 años de antigüedad.
Nuevo registro en AC.
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"Pakistán 797 heavy" llegando al aeropuerto Pearson International de Toronto desde Lahore, en un vuelo de 13 Horas y 45 minutos. Servido por el "Bravo Golf Yankee", un imponente triple 7 Long Range, que fue entregado a la aerolínea pakistaní en Febrero del año 2006.
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"Air Canada 162" procedente de Edmonton, en corta final a la 24L del Paerson International. Hoy vemos al C-GIUE, el MSN 1632, que opera para Air Canada desde Diciembre del año 2001.
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Rodando a la pista 26, para despegar rumbo al aeropuerto Pierre Elliott Tradeau de Montreal como "Jazz 7972", vemos a este bonito Dash 8, luciendo la nueva librea de Air Canada.
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Tras aterrizar en el aeropuerto Pearson de Toronto, procedentes de Londres-Heathrow como "Speedbird 99 heavy", la fantástica tripulación de la British, me permitió visitar el cocpikt del imponente triple 7 por primera vez en mi vida...
La foto va dedicada a Alberto Maroto, gran amante de este modelo de avión (ahora entiendo porqué :P), y que me dió consejos para sacarle el máximo partido a un cocpikt, que sinceramente espero volver poder a visitar algún día.
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Rápida escala en Heathrow para continuar hacia Toronto, no sin antes spottear al triple 7 que estaba en el stand de al lado a nuestra llegada desde Madrid.
Aquí vemos al G-YMMU, uno de los más modernos 772 de British, con 12 años de antigüedad, que había llegado minutos antes que nosotros desde Vancouver como "Speedbird 8C heavy".
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"Lima Tango Mike" al aire por la 21 rumbo a Madrid.
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"Volotea 3355" rodando a terminal tras aterrizar por la 21 procedente de Mahón.
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El "India Delta Alpha" rodando a la cabecera de la 03, para despegar rumbo a Madrid como "Europa 7238".
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El imponente triple 7, alineándose en la 14R para despegar a Londres-Heathrow como "Speedbird 71MA".
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Llegando de Luxemburgo por la 17 a primera hora de la mañana, vemos a este precioso 737-700.
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Rodando a la pista 36L para despegar hacia la ciudad canadiense de Montreal, vemos a uno de los últimos Airbus A310 de Air Transar.
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Uno de los nuevos 757 de SwiftAir en corta final de la pista 03R de Gran Canaria.
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El "OneWorld" de iberia, llegando a Coruña por la 03 desde Madrid.
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