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El día tres de mayo de 1959 desfilaron sobre el eje de la Castellana de Madrid unos 300 aviones del EA, de los cuales 84 eran F-86F “Sabres” de las diversas Unidades equipadas con este modelo. En esta panorámica, cuidadosamente editada por mi a partir de dos fotos independientes bajadas de Internet, se recoge la enorme formación de 64 de ellos en el extremo sur la plataforma de Torrejón, panorama que se hubiera visto si en aquel momento se hubiera estado en el balcón de la Torre de Control desde la izquierda de esta hasta la misma vertical de la Torre. Este tipo de concentración, conocida entre las FF. AA. del mundo como “el paso del elefante”, fue única en España y asombró hasta los propios americanos de la Base. En su momento, se fueron poniendo en marcha motores (de delante hacia los de atrás) y empezaron a rodar de dos en dos, hasta ocupar el primer tercio de la larga pista. Desde que el jefe de la formación empezó a despegar con su punto en formación, hasta que estuvo en el aire la última pareja (incluidos 4 reservas) solo transcurrieron 4 minutos y no hubo incidentes ni siquiera cuando de recogieron sobre la propia Base. Esta foto, totalmente fuera de normas para esta web, es única para la historia del EA y dejo al criterio de los administradores su publicación.
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Sorpreson!!!para una vez que pasa una estela de las gordas por la vertical del VOR,a tenido que ser este carguero de la USAF,todavia estoy aluzinando...
Gracias al screneer por su consejo.
Dedicada a todos ellos por su labor desinteresada.
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Raster-scan display.Con la ayuda de estas pantallas, se hace el Control del Tráfico Aéreo y en este caso el Control deAproximación. A la izquierda de la imágen se puede ver la máquina que elabora las fichas de control del Tráfico en tiempo real.
Nota para el cribador: Esta foto se ha rechazado como "motivo no válido". Permitame que discrepe.Este tipo de display, efectivamente, no se ve a menudo en esta web, lo cual, pienso yo, no quiere decir que no sea un claro "motivo aeronautico". Además y con fecha muy reciente hay aceptadas otras de otros aparatos de control de la TWR y que son igual de interesantes. Si al final, se acepta, veremos el número de hits que tiene y juzgaremos su interés. Hago el comentario aquí ya que en esta página, no existe un apartado para "apelar" la decisión. Gracias.
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Panorámica de la plataforma Norte de Son Sant Joan en un mañana de primavera de 1998: Iberia, Airtours, Flying colours, Premiair, LTE, Air Europa Express, Air Europa, Spanair...
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Desde la antigua terminal, ahora T2, capto este amanecer antes de subir a mi vuelo con destino a Viena. Espero que os guste tanto como a mí me gustó capturarlo para vosotros. Sin marca de agua a propósito.
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Cargolux entrado con un retraso aproximado de unas 2 horas. Pocas veces podemos tomar fotos así en El Prat.
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Primera vez que coinciden, que yo tenga conocimiento, las dos decoraciones especiales de Vueling a la vez en Tfn.
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Formación cerrada de los 9 Lightning que formaban la patrulla "Black Arrows". Esta patrulla tuvo una corta vida, es de suponer a causa del considerable coste económico que suponían los entrenamientos y exhibiciones de nueve aviones de este tipo.
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Amanecer en la base aérea de Manises.Foto recibida de Rafael Perza Alba,piloto del Ala de Caza Nº1 ,compañero de promoción.
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Rampa. Variedad de colores, liverys y tamaños de aviones en Cancun!!!
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Plataforma del Puente Aereo del aeropuerto El Dorado eun una bonita tarde.
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Plataforma a las 8 de la mañana, sin ninguna aeronave comercial en la misma.
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Recién llegado a Málaga, aun con el uniforme de Alférez de la MAU pero con dos estrellas mas en las mangas al ir de Capitán en activo, y a sabiendas de que, por fin,... ¡¡libre y con aviones!! (a solo 400 m. del pabellón), me encuentro que, al mes casi exacto, se plantó allí mi novia, al que presenté (faltaría mas) mi otro amor. Acababa de salir por la escotilla ventral del avión. y la cámara, sobre el plano fijo trasero, inmortalizó el momento, pero hoy... nosotros andamos como el avión entonces: algo achacosos.
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Se puede ver a Avianca, bastante dificil, por su horario y el 757 de Astraeus - Maiden tour.
Gracias Seba.
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Aeropuerto de la Seu d'Urgell. LESU. Municipio:Montferrer.
Coordenadas: 42º20'29"--1º 24'39"
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Simulacro de accidente de aviación con evacuación de heridos,el simulacro, a tenido una duración de 2 horas.
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Cae la noche y el compañero Juan Perez hace sus últimas fotos de la jornada a un Boeing 757 de Thomson que entra por la 21R junto a la playa de Ojos de Garza.
Dedicada al mismo Juan Perez.
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La Terminal 5 de LAX es utilizada en exclusiva por Delta. Vista aérea desde las pistas 25
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Le tenía yo ganas a este sitio y esa noche tocó.
El cambio de configuración montó una cola bastante larga en la 36R. En la foto podemos ver Wizzair y un Easyjet esperando su turno.
Si nos fijamos al fondo, podemos ver varios Iberia Express, en la noche en la que entraría en servicio.
Y más al fondo, podemos admirar el precioso Skyline nocturno de Madrid, que nada tiene que envidiar a otros de ciudades más "Grandes".
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